Méthode 1:Utilisation du relais de pompe à carburant (le plus sûr et le plus facile)
Il s'agit de la méthode préférée car elle est la plus sûre et ne nécessite pas d'outils spéciaux.
1. Localisez le relais de la pompe à carburant. Consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation pour trouver l'emplacement du relais de pompe à carburant dans votre boîte à fusibles (souvent sous le capot). Le relais est généralement étiqueté ou identifiable par sa plus grande taille par rapport aux autres relais.
2. Retirez le relais de la pompe à carburant. Tirez-le simplement de sa prise.
3. Démarrez le moteur. Le moteur va lancer mais ne démarre pas car la pompe à carburant ne fonctionnera pas. Laissez le moteur augmenter pendant environ 10 à 15 secondes (pas plus que cela pour éviter les dommages causés par le moteur par manque de lubrification). Cela permet à la pression de carburant de saigner naturellement car les injecteurs utilisent la pression de carburant restante.
4. éteignez l'allumage.
Méthode 2:Débranchement du câblage de la pompe à carburant (moins sûr)
Cette méthode est moins sûre car elle nécessite de travailler directement avec le câblage de la pompe à carburant et potentiellement introduit des risques près du réservoir de carburant. * Utilisez ceci uniquement si vous ne pouvez pas localiser le relais ou si elle fonctionne mal. *
1. Débranchez le faisceau de câbles de pompe à carburant. Ceci est généralement situé près du réservoir de carburant et nécessitera de travailler sous la voiture. Encore une fois, consultez un manuel de réparation pour un emplacement précis.
2. Démarrez le moteur. Le moteur ne fonctionnera pas lorsque la pompe est déconnectée, permettant à la pression de saigner. Ce processus pourrait prendre un peu plus de temps que la méthode 1.
3. éteignez l'allumage.
Méthode 3:Utilisation d'un manomètre de carburant (pour les professionnels ou les mécanismes expérimentés)
Cette méthode nécessite un jauge de pression de carburant et l'adaptateur approprié pour votre rail de carburant. Un manomètre de pression de carburant vous permet de surveiller la pression au fur et à mesure de sa chute. Si vous n'êtes pas expérimenté, évitez cette méthode. De nombreuses conduites de carburant sont sous pression. Des procédures incorrectes peuvent provoquer des blessures graves.
après la libération de pression:
Après avoir utilisé l'une de ces méthodes, c'est toujours une bonne idée de:
* reconnecter le relais (ou le faisceau de câbles).
* Inspecter les fuites. Recherchez tous les signes de fuites de carburant avant de redémarrer la voiture.
* Grank le moteur plusieurs fois (mais ne gardez pas le moteur en marche pendant une période prolongée) pour amorcer le système de carburant.
Précautions de sécurité importantes:
* travaille dans une zone bien ventilée. Les vapeurs de carburant sont très inflammables et dangereuses.
* ne travaillez jamais près d'une flamme ou des étincelles ouvertes.
* Portez des verres de sécurité et des gants.
* Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette tâche, amenez votre voiture à un mécanicien qualifié.
N'oubliez pas de consulter un manuel de réparation spécifique à votre Camaro RS 1991 pour des emplacements et des procédures précis. Ces informations concernent uniquement les directives générales, et des procédures incorrectes peuvent entraîner des blessures ou des dommages.
