* Bouchon de radiateur : C'est le coupable le plus courant. Un bouchon de radiateur défectueux peut ne pas maintenir une pression adéquate dans le système de refroidissement, entraînant des fuites autour du bouchon lui-même ou même obligeant la pression à forcer le liquide de refroidissement à sortir d'un joint affaibli du radiateur. Ceci est souvent perçu comme une fuite lente, surtout lorsque le moteur est chaud.
* Radiateur lui-même : Des fissures ou de la corrosion dans le réservoir supérieur du radiateur sont possibles, bien que moins probables qu'un mauvais bouchon. Il s’agirait probablement d’une fuite plus importante qu’un problème de bouchon.
* Raccordement durite supérieure du radiateur : Le collier de serrage reliant la durite supérieure du radiateur au radiateur peut être desserré ou défectueux, permettant au liquide de refroidissement de s'écouler. Celui-ci serait visible à proximité du point de connexion.
* Soupape de surpression (dans le bouchon du radiateur) : Bien qu’il fasse partie du plafond, cela mérite d’être mentionné séparément. S'il fonctionne mal, il se peut qu'il libère du liquide de refroidissement prématurément.
* Moins probable, mais possible : Une très petite fissure ou une fuite dans le réservoir supérieur du radiateur pourrait être difficile à identifier visuellement, mais se manifesterait par une fuite lente.
Comment résoudre les problèmes :
1. Vérifiez le bouchon du radiateur : Inspectez soigneusement le capuchon pour détecter tout dommage ou corrosion. Vous pouvez même essayer de le remplacer par un neuf :c'est une pièce relativement peu coûteuse.
2. Regardez attentivement le réservoir supérieur du radiateur : Examinez le réservoir pour déceler toute fissure, trou d'épingle ou corrosion, en particulier autour du joint où il rencontre le noyau du radiateur.
3. Inspectez la durite supérieure du radiateur et son collier : Assurez-vous que le collier est serré et que le tuyau n'est pas endommagé ou détérioré.
4. Test de pression : Un test de pression du radiateur effectué par un mécanicien est le moyen le plus définitif d’identifier la source d’une fuite. Cela implique de mettre le système de refroidissement sous pression pour vérifier les fuites sous pression.
Il est essentiel de remédier rapidement à une fuite de liquide de refroidissement pour éviter une surchauffe et des dommages potentiels au moteur. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même, confiez votre Grand Prix à un mécanicien pour un diagnostic et une réparation.
