* Défaillance du joint de culasse : C'est la cause la plus courante. Un joint de culasse grillé permet au liquide de refroidissement de se mélanger aux gaz de combustion, ce qui entraîne une fumée blanche, souvent odorante.
* Culasse fissurée : Semblable à un joint de culasse grillé, une fissure dans la culasse permet au liquide de refroidissement de pénétrer dans la chambre de combustion.
* Bloc moteur fissuré : Moins fréquent qu'une culasse fissurée, mais une fissure dans le bloc moteur peut également entraîner une entrée de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion.
* Culasse déformée : Une culasse déformée peut empêcher une bonne étanchéité entre la culasse et le bloc, permettant ainsi une fuite du liquide de refroidissement.
* Fuite de liquide de refroidissement dans le collecteur d'admission : Même si elle n'est pas directement dans la chambre de combustion, une fuite dans le collecteur d'admission peut introduire du liquide de refroidissement dans l'air d'admission et entraîner la formation de fumée blanche.
Il est crucial de distinguer la fumée blanche des autres types de fumée :
* Fumée bleue : Indique généralement que de l'huile brûle.
* Fumée noire : Signifie généralement un mélange de carburant riche (trop de carburant).
Si vous voyez de la fumée blanche s'échapper de votre moteur chaud, NE continuez PAS à conduire. Conduire avec du liquide de refroidissement dans la chambre de combustion peut provoquer des dommages importants au moteur. Faites-le vérifier immédiatement par un mécanicien qualifié pour diagnostiquer le problème et éviter d'autres dommages.
