* Performances moteur médiocres : Le moteur peut ne pas atteindre sa température de fonctionnement optimale, ce qui entraîne une combustion incomplète, une réduction du rendement énergétique et une augmentation des émissions.
* Usure accrue : Des températures de fonctionnement plus basses entraînent une usure accrue du moteur en raison d'une lubrification incomplète et d'un réchauffement plus lent.
* Difficulté à s'échauffer par temps froid : Le moteur mettra beaucoup plus de temps à atteindre sa température de fonctionnement, ce qui pourrait entraîner une usure accrue des composants du moteur.
* Problèmes d'émissions : Le convertisseur catalytique peut ne pas fonctionner de manière optimale à des températures plus basses, entraînant des problèmes d'émissions.
Bien que vous *pourriez* théoriquement installer un thermostat à température plus basse, il n'est généralement pas recommandé pour un conducteur quotidien. Si votre moteur surchauffe, le problème est probablement ailleurs et doit être résolu correctement, plutôt que de simplement baisser le réglage de température du thermostat. Les éléments à vérifier incluent :
* Niveau de liquide de refroidissement : Est-ce faible ? Y a-t-il une fuite ?
* Radiateur : Est-il bouché ou endommagé ? Le ventilateur fonctionne-t-il correctement ?
* Pompe à eau : Fonctionne-t-il correctement et fait-il circuler correctement le liquide de refroidissement ?
* Thermostat : Le thermostat *existant* reste-t-il ouvert ou fermé ?
Si vous rencontrez une surchauffe, diagnostiquez la cause sous-jacente avant d’envisager toute modification au thermostat. L’utilisation d’un thermostat à basse température comme solution sans s’attaquer à la cause profonde est susceptible d’entraîner d’autres problèmes.
