* Panne de la pompe à eau : La pompe à eau est responsable de la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur. S'il est cassé ou grippé, le liquide de refroidissement ne sera pas pompé à travers le radiateur pour le refroidissement, ce qui entraînera une surchauffe du moteur tandis que le liquide de refroidissement du système restera relativement froid.
* Le thermostat est bloqué en position fermée : Le thermostat régule le débit du liquide de refroidissement. S'il est bloqué, le liquide de refroidissement ne circulera pas jusqu'à ce qu'il atteigne une température dangereusement élevée, entraînant une surchauffe du moteur. Le liquide de refroidissement dans le réservoir restera froid jusqu'à ce que le moteur atteigne un point critique.
* Radiateur bloqué : Un radiateur bouché (à cause de la rouille, des débris ou du tartre) empêche une bonne dissipation de la chaleur. Le moteur chauffe, mais le liquide de refroidissement ne circule peut-être pas complètement dans le radiateur pour évacuer sa chaleur.
* Air dans le système de refroidissement : Les poches d'air dans le système de refroidissement peuvent empêcher une bonne circulation du liquide de refroidissement et un transfert de chaleur. Il est moins probable que cela provoque un pic de température aussi dramatique aussi rapidement, mais cela reste une possibilité.
* Défaillance du joint de culasse (moins probable, mais grave) : Bien qu'une défaillance du joint de culasse *pourrait* provoquer une surchauffe, elle se manifeste généralement différemment. Un joint de culasse grillé entraîne souvent une fuite de liquide de refroidissement dans l'huile moteur ou l'échappement, entraînant une fumée blanche provenant de l'échappement, une contamination de l'huile ou une perte de liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement tiède suggère que cela est moins probable dans ce scénario, mais doit être exclu.
Ce que vous ne devriez PAS faire :
* N'ignorez pas cela. Conduire avec un moteur à 260°F causera très rapidement de graves dommages. Arrêtez immédiatement de conduire.
Ce que vous DEVEZ faire :
* Laissez le moteur refroidir complètement avant de tenter toute inspection. Le liquide de refroidissement chaud peut provoquer de graves brûlures.
* Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : Bien que la description suggère qu'il ne s'agit probablement pas d'un problème de faible niveau de liquide de refroidissement, c'est toujours une bonne première étape.
* Inspectez le radiateur pour déceler tout blocage. Recherchez les obstructions évidentes.
* Consulter un mécanicien : Il s'agit d'un problème grave qui nécessite un diagnostic professionnel. Essayer de résoudre ce problème vous-même sans expérience pourrait entraîner des dommages ou des blessures supplémentaires.
La combinaison d’une température moteur très élevée et d’un liquide de refroidissement tiède indique un problème de circulation au sein du système de refroidissement. Faites-le vérifier par un professionnel dès que possible pour éviter une panne moteur catastrophique.
