Cela se produit souvent pour plusieurs raisons, notamment :
* Réduction du bruit : L'acheminement de la terre à travers un composant spécifique peut aider à isoler le bruit électrique des autres parties du système. Ceci est particulièrement utile pour les composants électroniques sensibles comme les systèmes audio.
* Partage actuel : La distribution du courant de terre sur plusieurs chemins peut réduire les chutes de tension et améliorer l'efficacité globale du système.
* Chemin de retour du signal : Dans certains cas, le câblage GTO permet de créer un chemin de retour défini pour les signaux, améliorant ainsi l'intégrité du signal.
Cependant, le câblage GTO est généralement déconseillé dans les applications automobiles modernes car cela peut compliquer le dépannage et introduire des problèmes imprévus :
* Dépannage difficile : Le traçage des chemins au sol devient beaucoup plus complexe, ce qui rend la recherche de pannes plus difficile.
* Résistance accrue : L'ajout de longueurs de fil et de points de connexion supplémentaires peut augmenter la résistance globale de la terre, entraînant potentiellement des chutes de tension et des dysfonctionnements.
* Boucles de masse : Un câblage incorrect du GTO peut créer des boucles de masse, provoquant du bruit et des interférences électriques.
Même si le concept peut sembler efficace dans des scénarios spécifiques et bien définis, les inconvénients potentiels l'emportent généralement sur les avantages dans la grande majorité des systèmes électriques automobiles. Un système bien conçu avec un châssis propre et correctement mis à la terre est généralement préféré.
