Voici comment cela se passe :
* Éruption du joint de culasse : La cause la plus courante. Un joint de culasse grillé crée un chemin entre les passages de liquide de refroidissement dans le bloc moteur et les chambres de combustion. La pression du système de refroidissement ou de la combustion pousse le liquide de refroidissement dans les cylindres.
* Culasse ou bloc fissuré : Une fissure dans la culasse ou le bloc moteur peut également permettre au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile moteur ou de pénétrer dans les chambres de combustion. C'est moins courant qu'un joint de culasse grillé mais tout aussi grave.
* Passage du liquide de refroidissement défectueux : Moins probable, mais une partie endommagée ou corrodée du système de passage du liquide de refroidissement pourrait créer une fuite dans les cylindres.
* Réparation incorrecte : Dans certains cas, une réparation antérieure liée au système de refroidissement pourrait ne pas avoir été effectuée correctement, entraînant une fuite dans la chambre de combustion.
Il est crucial de diagnostiquer immédiatement le problème exact. Faire fonctionner un moteur avec du liquide de refroidissement dans les cylindres peut causer de graves dommages, notamment :
* Segments de piston endommagés : Le liquide de refroidissement peut interférer avec la lubrification et provoquer le collage ou la rupture des segments de piston.
* Dommages internes au moteur : Le liquide de refroidissement peut provoquer de la corrosion et endommager les composants internes du moteur.
* Dommages du convertisseur catalytique : Le liquide de refroidissement présent dans les gaz d'échappement peut endommager le pot catalytique.
Si vous soupçonnez de la présence d'antigel dans le moteur de votre Freestar 2005, faites-le diagnostiquer et réparer par un professionnel dès que possible pour éviter des dommages supplémentaires et plus coûteux. N'essayez pas de conduire le véhicule de manière intensive jusqu'à ce que le problème soit résolu.
