Outils dont vous aurez besoin :
* Jeu de clés (métriques) : Vous aurez besoin de différentes tailles en fonction des boulons et écrous spécifiques.
* Jeu de sockets (métrique) : Particulièrement utile pour accéder aux fixations difficiles d'accès.
* Cliquet : Pour faciliter l'arrachage.
* Clé dynamométrique : Pour serrer les boulons selon les spécifications du fabricant (consultez votre manuel de réparation).
* Plateau de récupération : Pour récupérer le liquide de direction assistée.
* Nouvelle pompe de direction assistée : Assurez-vous que c'est le bon pour votre véhicule.
* Nouveau liquide de direction assistée : Le bon type pour votre camion.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Lunettes de sécurité : Pour protéger vos yeux.
* Achetez des chiffons : Pour nettoyer les déversements.
* Levier (facultatif) : Peut-être nécessaire pour aider à séparer les connexions tenaces.
Procédure :
1. Vidangez le liquide de direction assistée : Localisez le réservoir de liquide de direction assistée. Ouvrez soigneusement le bouchon du réservoir et vidangez le liquide dans votre bac de récupération. Vous devrez peut-être desserrer la conduite de retour pour vider complètement le système.
2. Débranchez le pressostat : C'est la partie la plus délicate. Le pressostat est généralement monté sur la pompe elle-même. Il est généralement maintenu en place par un seul écrou ou boulon.
* Localisez le commutateur : Examinez attentivement la pompe de direction assistée. Le pressostat est souvent un petit appareil cylindrique avec un ou deux fils connectés.
* Débranchez le câblage : Débranchez délicatement le connecteur électrique du pressostat.
* Retirez l'écrou/le boulon : Utilisez la clé ou la douille appropriée pour retirer l'écrou ou le boulon retenant le pressostat à la pompe. Faites attention à ne pas endommager les fils du commutateur. Certains interrupteurs peuvent avoir un clip de retenue qui doit d'abord être retiré.
3. Débranchez les flexibles de direction assistée : Il y a généralement deux tuyaux connectés à la pompe :un tuyau de pression (plus épais et généralement à haute pression) et un tuyau de retour (plus fin).
* Tuyau de pression : Utilisez des clés ou des colliers appropriés pour desserrer les colliers qui maintiennent le tuyau de pression à la pompe. Certains véhicules peuvent utiliser des raccords à déconnexion rapide plus faciles à retirer.
* Tuyau de retour : Répétez le processus pour le tuyau de retour.
* Récupérer le liquide renversé : Préparez-vous à un déversement de liquide.
4. Retirez la poulie de la pompe de direction assistée (si nécessaire) : Certaines pompes de direction assistée nécessitent que vous retiriez la poulie avant de pouvoir retirer la pompe. Cela implique généralement de retirer un boulon au centre de la poulie. Utilisez un extracteur de poulie si nécessaire. Faites attention à la position de la poulie pour éviter d'endommager les composants environnants lors du retrait.
5. Retirez la pompe de direction assistée : Cette étape dépend de la manière dont la pompe est montée, mais implique généralement le retrait de plusieurs boulons la fixant au bloc moteur. Préparez-vous à ce que la pompe soit légèrement lourde.
6. Installez la nouvelle pompe de direction assistée : Inversez les étapes de retrait pour installer la nouvelle pompe. Assurez-vous que l'alignement de la pompe est correct avant de serrer les boulons de montage. Serrez-les selon les spécifications du fabricant (consultez votre manuel de réparation).
7. Rebranchez le pressostat : Installez soigneusement le pressostat nouveau ou ancien (nettoyé), en vous assurant que les filetages sont propres et correctement engagés. Serrez l'écrou/le boulon au couple correct. Rebranchez le connecteur électrique.
8. Rebranchez les flexibles de direction assistée : Rebranchez les tuyaux de pression et de retour, en vous assurant que les colliers sont serrés et sécurisés. Vérifiez les fuites avant de continuer.
9. Rebranchez la poulie de la pompe de direction assistée (si nécessaire) : Installez la poulie et serrez le boulon central.
10. Remplissez le réservoir de liquide de direction assistée : Remplissez le réservoir avec le bon type de liquide de direction assistée, en suivant les recommandations du fabricant. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les spécifications correctes du fluide.
11. Purger l'air du système (important) : Démarrez le moteur et tournez le volant complètement à gauche et à droite plusieurs fois pour purger l'air du système. Vérifiez le niveau de liquide et ajoutez-en si nécessaire. Continuez à vérifier le niveau de liquide au cours des prochains jours, car tout air emprisonné pourrait provoquer de la mousse. Recherchez toute fuite autour des tuyaux et de la pompe.
12. Vérifier les fuites : Inspectez toutes les connexions pour détecter les fuites. Si des fuites sont détectées, resserrez les connexions ou remplacez les pièces endommagées.
Remarques importantes :
* Consulter un manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre Chevy Cheyenne 1998 fournira des schémas détaillés, des spécifications de couple et des instructions étape par étape. Ceci est crucial pour terminer le travail avec succès et en toute sécurité.
* La sécurité avant tout : Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de commencer tout travail de réparation.
* Fluide approprié : Utilisez uniquement le liquide de direction assistée recommandé pour votre véhicule. L'utilisation d'un liquide incorrect peut endommager la pompe et d'autres composants.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Une installation incorrecte peut entraîner de graves dommages au système de direction de votre véhicule.
