* L'eau et l'huile ne font pas bon ménage : L'huile est hydrophobe (repousse l'eau), mais lorsque des quantités importantes d'eau sont présentes, elles peuvent créer une émulsion – un mélange trouble et laiteux. Ceci est similaire à la façon dont l’huile et le vinaigre se comportent dans une vinaigrette.
* Sources de contamination de l'eau : Plusieurs éléments peuvent introduire de l'eau dans l'huile de votre moteur :
* Joint de culasse fissuré : C'est un coupable courant. Un joint endommagé permet au liquide de refroidissement (qui est principalement de l'eau) de s'infiltrer dans les cylindres du moteur et de se mélanger à l'huile.
* Fuite des boulons à tête : Semblable à un joint fissuré, cela permet au liquide de refroidissement de pénétrer dans l’huile.
* Condensation : Dans les climats humides ou lors de courts trajets, de la condensation peut se former à l'intérieur du moteur et se mélanger à l'huile, surtout si le moteur n'atteint pas assez souvent sa température de fonctionnement pour l'évaporer. Cela donne généralement moins d'huile laiteuse, mais cela reste un problème.
* Valve PCV défaillante : Une soupape de ventilation positive du carter défectueuse peut permettre à l'humidité du carter de se mélanger à l'huile.
* Huile contaminée : Moins probable, mais possible si de l'eau pénètre d'une manière ou d'une autre dans l'huile pendant le remplissage ou le stockage.
Important : L’huile moteur laiteuse est un problème grave qui nécessite une attention immédiate. Conduire avec de l’eau dans votre huile moteur peut causer des dommages importants, notamment :
* Dommages moteur : L'eau peut provoquer de la rouille et de la corrosion dans les composants du moteur, entraînant des réparations coûteuses, voire une panne du moteur.
* Défaillance des roulements : L'eau peut détruire les propriétés lubrifiantes de l'huile, entraînant un grippage des roulements et des dommages catastrophiques au moteur.
Si vous voyez de l'huile laiteuse, ne conduisez pas votre véhicule . Faites-le vérifier immédiatement par un mécanicien pour diagnostiquer la cause et éviter d'autres dommages. Ils devront probablement effectuer un test de compression, un test de pression du liquide de refroidissement et éventuellement un test de fuite pour identifier la source de l'intrusion d'eau.
