La sécurité avant tout :
* Laissez le moteur refroidir complètement avant de commencer tout travail. Le liquide de refroidissement chaud peut provoquer de graves brûlures.
* Portez des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux des éclaboussures.
* Travailler dans un endroit bien ventilé. Le liquide de refroidissement est toxique.
* Avoir des conteneurs appropriés pour récupérer le liquide de refroidissement usagé. Jetez-le correctement conformément à la réglementation locale (il n'est généralement pas autorisé dans les égouts).
* Ayez des gants pour protéger vos mains du liquide de refroidissement et de la crasse.
Outils et matériel :
* Grand bac de récupération : Pour récupérer l'ancien liquide de refroidissement.
* Clés : Taille appropriée pour le robinet de vidange de votre radiateur (généralement une clé de 1/2" ou 9/16") et pour le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement.
* Tuyau d'arrosage : Avec une buse de pulvérisation.
* Nettoyer les seaux : Plusieurs, pour rincer et récupérer le liquide usé.
* Solution de rinçage du radiateur : Disponible dans la plupart des magasins de pièces automobiles. Suivez les instructions sur la bouteille. (Certains préfèrent utiliser un mélange d'eau et de vinaigre blanc comme alternative, mais une chasse d'eau dédiée est généralement plus efficace.)
* Nouveau liquide de refroidissement : Le type correct pour votre Grand Prix (consultez votre manuel du propriétaire). Un liquide de refroidissement pré-mélangé 50/50 est généralement recommandé.
* Entonnoir : Pour remplir le radiateur.
Étapes :
1. Localisez le robinet de vidange du radiateur : Celui-ci se situe généralement au bas du radiateur, côté conducteur.
2. Placez le bac de récupération sous le robinet d'essence.
3. Ouvrez soigneusement le bouchon du radiateur (encore une fois, assurez-vous que le moteur est complètement froid !). Une certaine pression peut persister même après refroidissement. Desserrez lentement pour relâcher progressivement la pression.
4. Ouvrez le robinet de vidange : Laissez l'ancien liquide de refroidissement s'écouler complètement dans le bac.
5. Une fois vidangé, fermez le robinet.
6. Retirez la durite inférieure du radiateur (la durite reliant le radiateur au bloc moteur). Cela permettra un rinçage plus approfondi. Vous aurez peut-être besoin d'une pince ou d'un outil de serrage de tuyau. Préparez un seau pour récupérer le liquide de refroidissement restant.
7. Connectez un tuyau d'arrosage au raccord du tuyau supérieur du radiateur (la durite reliée au moteur). Ouvrez lentement l'eau, en dirigeant le jet vers l'ouverture inférieure du tuyau de radiateur. Laissez l'eau s'écouler dans le système pendant plusieurs minutes pour éliminer autant que possible l'ancien liquide de refroidissement et les saletés. Vous souhaiterez peut-être également inverser le flux (si possible en utilisant le tuyau dans les deux raccords de tuyau), afin que les crasses se délogent du bloc moteur.
8. Répétez l'étape 7 avec une solution de rinçage pour radiateur, en suivant les instructions du produit concernant les proportions de mélange et le temps de séjour. Laissez la solution reposer dans le radiateur pendant la durée recommandée.
9. Rebranchez la durite inférieure du radiateur.
10. Ajoutez le nouveau liquide de refroidissement par le goulot de remplissage du radiateur (ou le réservoir de liquide de refroidissement, selon votre système). Utilisez un entonnoir pour éviter les déversements. Remplissez le système jusqu'au niveau approprié (consultez votre manuel du propriétaire).
11. Faites tourner le moteur pendant environ 15 à 20 minutes, avec le bouchon du radiateur initialement retiré (en surveillant le niveau de liquide de refroidissement et les fuites), puis replacez le bouchon lorsqu'il commence à atteindre la température de fonctionnement normale. Cela permet au thermostat d'ouvrir et de faire circuler le nouveau liquide de refroidissement dans tout le système.
12. Vérifier les fuites et faites l'appoint de liquide de refroidissement si nécessaire. Surveillez le niveau du liquide de refroidissement pendant quelques jours pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuite.
Considérations importantes :
* Rouille : La crasse brune peut indiquer une rouille importante à l’intérieur du radiateur ou du bloc moteur. Si tel est le cas, une chasse d’eau ne peut constituer qu’une solution temporaire. Un système très rouillé peut nécessiter le remplacement du radiateur ou une réparation plus importante.
* Blocage : Une accumulation importante pourrait obstruer les passages du système de refroidissement. Un test de pression peut être nécessaire pour déterminer s'il y a des blocages.
* Type de liquide de refroidissement : Utilisez le type de liquide de refroidissement correct spécifié dans votre manuel du propriétaire. Mélanger différents types peut entraîner des problèmes.
Ceci est un guide simplifié. Reportez-vous toujours au manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions spécifiques et des spécifications de couple. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche vous-même, il est préférable de demander l'aide d'un professionnel. Un rinçage bâclé du radiateur peut causer des dommages importants au moteur.
