* Supports moteur : Les points de montage du moteur Ford sont complètement différents de ceux de l'AMC 360. Vous auriez besoin de supports de moteur personnalisés fabriqués.
* Transmission : La transmission de la Jeep (probablement une automatique à trois vitesses ou une manuelle) ne se boulonnera pas directement sur un moteur Ford. Vous aurez probablement besoin d'une nouvelle transmission, d'une plaque d'adaptation ou d'une configuration de transmission complètement différente.
* Faisceau de câblage : Les systèmes électriques sont totalement incompatibles. Vous devrez complètement recâbler la Jeep pour accueillir l'ordinateur et les capteurs du moteur Ford.
* Système d'échappement : Les collecteurs d'échappement et la tuyauterie sont uniques à chaque moteur. Un système d'échappement personnalisé sera requis.
* Système de refroidissement : Le système de refroidissement peut nécessiter des modifications pour s'adapter au radiateur et aux durites du moteur Ford.
* Direction et autres composants : L'emplacement du moteur peut interférer avec d'autres composants dans le compartiment moteur. Cela peut nécessiter des modifications des composants de direction, des conduites de frein, etc.
* Ordinateur/ECU : Selon l'année et le modèle du moteur Ford, vous devrez peut-être gérer un système informatique complexe qui nécessite un travail d'intégration important.
En bref, bien que techniquement possible, échanger un moteur Ford contre une Jeep 1976 avec un 360 est un projet très complexe nécessitant d'importantes compétences en mécanique, en soudage, en fabrication et en électricité. Cela prend généralement beaucoup plus de temps et d'argent que de reconstruire ou de remplacer l'AMC 360, ou même de trouver un AMC 360 de remplacement. À moins que vous ne soyez un mécanicien très expérimenté et que vous ayez accès à des outils et des équipements de fabrication spécialisés, cela est fortement déconseillé.
