* Alésage et course : Le 327 a obtenu sa plus grande cylindrée grâce à un alésage plus grand (le diamètre du cylindre) par rapport au 307. La course (la distance parcourue par le piston) peut également être légèrement différente, mais l'alésage est le principal différenciateur.
* Diffusion de blocs : Bien que les deux soient des Chevrolet à petit bloc, elles ont des moulages de blocs différents. Cela signifie que la conception globale du bloc, y compris des caractéristiques telles que la conception de la chemise d'eau et l'emplacement des trous de boulons, sera différente. Cela conduit souvent à des modèles de boulons différents pour les accessoires.
* Interchangeabilité des pièces : Bien qu'ils partagent l'architecture familiale des petits blocs, de nombreuses pièces ne sont *pas* interchangeables. Par exemple, les pistons, les bielles et même certains composants du vilebrequin seront uniques à chaque moteur.
* Conception de la culasse : Bien que les deux moteurs utilisaient des culasses à petit bloc, la conception spécifique des culasses (disposition des soupapes, forme de la chambre de combustion, etc.) variait au fil des années pour les deux moteurs, entraînant des différences dans les caractéristiques de performance.
* Année de production : La 327 a été produite plus tôt et pendant une période plus longue que la 307. La 307 a été introduite plus tard comme une option plus économe en carburant, sacrifiant certaines performances au profit de l'économie.
En bref, bien que les deux soient membres de la famille des petits blocs Chevrolet, ce sont des moteurs distincts avec des dimensions internes, des pièces moulées et donc des caractéristiques de performance différentes. Se concentrer uniquement sur la puissance ne tient pas compte des différences plus larges dans leur conception et leur adéquation à diverses applications.
