La graisse est le lubrifiant polyvalent le plus couramment utilisé pour les applications automobiles et industrielles. Pour lubrifier tout ensemble de roulements de votre véhicule, il est essentiel de choisir la bonne graisse. Les deux ingrédients les plus courants dans toute graisse sont l'huile et l'agent épaississant. Des composés spéciaux sont également ajoutés pour répondre aux exigences d'applications ou d'environnements spécifiques. Nous avons sélectionné les trois meilleures graisses du marché actuel pour vous aider à choisir le bon produit.
Meilleur dans l'ensembleGraisse automobile synthétique Valvoline SynPower
Vérifier le dernier résumé des prixCette graisse est composée d'un complexe à base de lithium épaissi dans de l'huile, ainsi que d'additifs de première qualité. Il fonctionne dans une large plage de températures de moins 60 à 425 degrés Fahrenheit. Il peut supporter des charges élevées et offre une excellente résistance à la corrosion.
AvantagesL'ajout de molybdène offre une meilleure résistance du film. C'est un choix idéal pour les conditions de pression extrême. Le produit est également facile à appliquer et convient aussi bien à l'automobile qu'à l'industrie.
Les inconvénientsLes composants du produit se séparent après un stockage prolongé. Cela peut entraîner une fuite d'huile. Il ne convient pas non plus à une utilisation marine.
Meilleure valeurLucas Oil 10301 Graisse à usage intensif
Vérifier le dernier prixRésuméCette graisse est un bon choix pour les véhicules lourds et l'équipement agricole. Il peut être utilisé à des températures élevées et sur des roulements à grande vitesse. Des additifs spéciaux le rendent apte à résister aux hautes pressions.
La graisse offre une bonne stabilité, même à des températures extrêmes. Il est également étanche et plus efficace pour les équipements extérieurs. Elle dure plus longtemps que la graisse ordinaire.
Les inconvénientsCe produit n'est pas idéal pour une utilisation sur les freins de véhicules. Il n'est pas suffisamment étanche pour les équipements marins. Il ne se mélange pas avec les graisses à base de lithium.
Mention honorableGraisse étanche Maxima 80916
Vérifiez le dernier résumé des prixCette graisse à base de lithium contient des polymères haute densité pour rester efficace, même à des températures extrêmes. Les additifs spéciaux lui permettent de supporter des charges élevées. Il contient également des inhibiteurs de rouille et de corrosion.
L'application de la graisse peut être salissante. La nature collante attire également la saleté et le gravier, l'application doit donc être effectuée avec soin.
Les bases ioniques utilisées pour fabriquer la graisse sont principalement le sodium, l'aluminium, le calcium, le baryum et le lithium. La graisse peut contenir environ trois pour cent de la base et l'autre partie provient d'huiles minérales, d'huiles végétales, de matières synthétiques ou d'autres additifs. Le résultat final est généralement une graisse polyvalente avec une tolérance élevée aux températures extrêmes et une grande résistance à l'eau.
La graisse marine est généralement utilisée sur les équipements marins en raison de ses propriétés hydrofuges et anti-sel. Il est couramment utilisé pour faciliter les mouvements de glisse lorsque le métal fonctionne sous l'eau, comme une chaîne d'ancre par exemple. Il peut également être utilisé sur les chaînes de moto, les câbles de direction, les charnières de porte et les freins à disque.
La graisse Moly EP est fabriquée à partir de bisulfure de molybdène. Le composé confère au produit final un point de fusion élevé et une résistance à la corrosion. L'EP sur le nom signifie extrême pression, indiquant que la graisse peut tolérer des conditions de pression extrêmes. Il est principalement utilisé sur des surfaces métalliques soumises à de lourdes charges ou à une pression élevée telles que des roulements de roue ou des joints à rotule.
La graisse pour disques et tambours est résistante à l'eau et formulée avec un point de fusion élevé. Il peut résister à des températures extrêmes générées par des roues en mouvement rapide et à une pression instantanée exercée par les freins. Il peut être utilisé sur les roulements de roue de presque tous les véhicules.
Depuis plus de 150 ans, Valvoline a la réputation de fabriquer certaines des meilleures huiles et lubrifiants automobiles. Elle est située à Lexington, dans le Kentucky, et reste déterminée à améliorer l'industrie de l'huile moteur en réinventant constamment ses produits. L'une de ses meilleures graisses synthétiques est la graisse automobile synthétique Valvoline SynPower.
Lucas Oils fabrique des produits d'entretien automobile haute performance, notamment des graisses, des huiles et des additifs automobiles. La société a été créée par Forrest Lucas en 1989 et son siège social est situé à Corona, en Californie. L'une de ses meilleures graisses hautes performances est la graisse lourde Lucas Oil 10301.
Maxima a été fondée en 1979 et est reconnue comme l'un des principaux producteurs de produits d'entretien automobile pour l'industrie de la course. Depuis son siège social en Californie du Sud, Maxima continue de proposer les dernières innovations dans ses produits, qui comprennent des huiles moteur, des lubrifiants d'entretien et des lubrifiants spécialisés. L'une de ses meilleures graisses lubrifiantes est la graisse étanche Maxima 80916.
Sta-Lube a été fondée en 1933 en tant que fabricant d'additifs d'huile et de lubrifiants pour véhicules automobiles. Elle conçoit des produits adaptés à la fois aux bricoleurs et aux techniciens professionnels à un prix abordable. L'une de ses meilleures graisses pour roulements de roue est la graisse marine résistante à l'eau Sta-Lube.
Une graisse de mauvaise qualité durcit à basse température et saigne à haute température. Cela peut être salissant et inutile. Vous voulez une graisse qui reste stable même lorsque les températures descendent en dessous de moins 40 degrés Fahrenheit, et qui peut résister aux températures les plus élevées de votre région.
Trop de pression peut provoquer une fluidification ou un cisaillement de la graisse. Cela peut se produire lors d'une charge de choc ou lorsque vous appliquez des freins d'urgence. Dans ces conditions, les pièces graissées entrent en contact et se corrodent. Votre meilleur pari serait d'utiliser des graisses EP contenant du graphite ou du bisulfure de molybdène, qui adhèrent à la surface métallique pour empêcher tout contact dans des conditions de pression extrême.
La viscosité est une mesure de la capacité d'un fluide à résister à l'écoulement. Pour une graisse automobile, vous avez besoin de quelque chose de doux qui puisse lubrifier et faciliter le mouvement facile des pièces mécaniques. En supposant que la viscosité est mesurée à un taux de zéro à six, la graisse devrait être à deux. Cela ressemblerait à du beurre de cacahuète doux lorsqu'il est frotté sur vos mains.
Lorsque des pièces métalliques sont en contact constant les unes avec les autres, la dernière chose dont elles ont besoin est de l'eau, car cela peut les faire rouiller et s'effondrer. C'est pourquoi vous avez besoin d'une graisse résistante à l'eau qui forme un film protecteur sur la surface appliquée pour empêcher l'eau de pénétrer.
The Valvoline Synpower Grease is one synthetic grease that can take heavy loads and still preserve its effectiveness. This is due to the fact that it’s a moly-fortified grease, meaning that the product has great film strength to endure lots of weight. It’s best used in the ball joints of heavy-duty trailers and trucks. It’s also fortified for extreme pressure and can be used on most farm equipment, including farm tractors.
The product is heat-fortified and remains stable with no bleeding or hardening issues at temperatures ranging between minus 60 to 425 degrees Fahrenheit. It also includes rust and oxidation inhibitors to preserve the life of the metal it’s applied on. Lastly, the grease is relatively thin and pumps well out of a regular grease gun.
Despite all the fortification that the Valvoline grease enjoys, the components can still separate after prolonged storage. You may notice a leaking bottle if it sits for too long on the shelf. Moreover, it’s not designed for marine use.
The Lucas Oil Heavy-Duty grease is something you need in your corner if you reside in areas where the temperatures go above 110 degrees Fahrenheit. It remains stable at all temperatures without bleeding or drying. The manufacturer includes a polyurea base to make the product last four times longer than regular grease.
The grease is virtually waterproof and plastic-safe. It can be used as a lubricant in steering systems, U-joints, and any other mechanical joint. It’s a great choice for high-speed bearings, heavy-duty farm equipment, and construction equipment.
Unfortunately, it’s not the best product for extreme pressure conditions, such as an automotive brake system. What’s more, it may not last on marine equipment that’s frequently exposed to large amounts of water and salt. The components may also separate when mixed with a lithium complex.
The Maxima Waterproof Grease is a smooth, dark blue, lithium-based, multi-purpose grease. It’s designed with a high-density polymer that helps the grease to remain stable at temperatures ranging from minus 20 to 560 degrees Fahrenheit. During such conditions, it won’t thin or harden under normal usage.
The grease works to lubricate metal surfaces to reduce friction, while at the same time efficiently resisting water or moisture penetration. It’s further engineered with non-leaded extreme pressure additives to preserve its protective properties under high-load carrying and shock-loading conditions. What’s more, it features rust and corrosion inhibitors for superior performance under harsh operating conditions.
However, the grease comes in a semi-solid state in a jar and applying it can be messy, especially when you try to stuff it in a grease gun. It’s also quite sticky and attracts dirt and grit, which may thin it and reduce its effectiveness as a lubricant.
Ideal for wheel bearings and marine applications, the LubriMatic Grease is a water-insoluble formula with a calcium sulfonate complex, which provides unparalleled protection against water, salt, and air. It’s designed to lubricate and prevent corrosion on moving metal parts, and it won’t bleed out the bluish-green color, even when the temperatures are as high as 500 degrees.
With a viscosity grade of NLGI 2, which is similar to most greases, it maintains the consistency of peanut butter. It also has a GC-LB rating, meaning that it can be used to lubricate U-joints and ball joints.
The main issue with this grease lies with its packaging. Getting grease out of the container can be quite messy. Despite that, you can use it on winches, anchor chain reels, swivel hinges, and disc brake wheel bearings.
Specially engineered for marine applications, StaLube is an aluminum complex grease that’s formulated from a refined base oil. Also included in the formulation is a polymer additive that improves its adhesive properties so that it can resist washout under severe water conditions in marine equipment.
This grease has a working temperature range of zero to 325 degrees, so it can maintain its lubricity in high-temperature conditions. Also, just as with the other greases on our list, it has an NLGI grade 2 rating. It can be used on wheel bearings, winches, boat trailer bearings, and steering cables on boats. You can also use it on snowmobiles, off-road motorcycles, and all-terrain vehicles.
However, it’s not the most heat-tolerant grease out there. It excels more in cooler conditions.
The Allstar Timken Grease is a lithium complex grease that’s specially formulated for disc and drum wheel bearings in automotive applications. It’s a red grease and comes in a 16-ounce tub. Also, it's reliable over a wide range of temperatures—minus 40 to 300 degrees Fahrenheit.
It’s quite a heavy-duty grease that sports corrosion inhibitors, antioxidants, water resistance, and anti-wear additives. Therefore, it forms an effective shield against rust and corrosion to preserve the life of the components in the most challenging environments. It’s suitable for lubricating trucks, RVs, trailers, and farm equipment.
Unfortunately, it doesn’t resist washout enough for marine use. Also, its high-temperature tolerance is relatively low in comparison to high-end automotive greases.
Finishing off our list is the Mag1 High-Temp Grease, which is a lithium complex grease that’s engineered to handle high temperatures and extreme pressure conditions. With a working temperature range of minus 40 to 325 degrees, this grease can provide reliable lubrication in hot and cold temperature conditions.
Also included in the formulation are anti-wear, anti-corrosion, and special lubricity additives that go a long way in preserving the mechanical integrity of metal components. It’s also water-resistant and resists washout.
The main drawback of this grease is that it’s quite gummy and may be hard to clean off, especially if it has stayed on for too long and attracted dirt. It’s also not water-resistant enough for marine use. It’s only recommended for automotive, farm, and industrial applications.
R : These greases combine some of the best properties of other special greases. This makes them suitable for a wide variety of applications. Lithium-based greases are popular as multipurpose grease.
R : When stored for long periods under poor conditions, grease can go bad. Often the oil and solids in the grease separate, making it unusable. Check the guidelines from the manufacturer for storing the grease.
R : It is best not to mix two different types of grease. In many cases, thickeners and additives in two different greases can be incompatible with each other. This will make the mixture ineffective as a lubricant.
The Valvoline SynPower Synthetic Automotive Grease is a premium-grade product that is ideal for a wide variety of equipment.
For those who are seeking a value for money product, the Lucas Oil 10301 Heavy Duty Grease is a good option.
