Pour "vérifier" le voyant moteur, il vous suffit de :
1. Tournez la clé de contact sur la position "ON". (Ne démarrez pas le moteur.) Le voyant doit s'allumer brièvement à titre d'auto-test.
2. Si le voyant *ne* s'allume pas pendant l'autotest, il y a un problème avec le voyant lui-même ou avec le système de diagnostic. Cela nécessite un diagnostic professionnel.
3. Si le voyant *s'allume* pendant l'autotest puis s'éteint*, c'est normal. Cela signifie que le système fonctionne.
4. Si le voyant reste *allumé* après l'auto-test ou s'allume pendant la conduite, cela indique qu'un problème a été détecté. Vous devrez faire diagnostiquer la voiture à l'aide d'un scanner OBD II pour obtenir le(s) code(s) d'anomalie. Un magasin de pièces automobiles propose souvent ce service gratuitement.
Bref, il n'y a aucun moyen de « vérifier » le voyant au-delà d'observer s'il fonctionne pendant l'autotest d'allumage et s'il reste allumé ou non pour indiquer un problème. Le diagnostic réel nécessite un outil d'analyse pour récupérer les codes de diagnostic (DTC).
