* Bobine(s) d'allumage : Des fissures ou des joints défectueux dans la ou les bobines d'allumage peuvent permettre à l'eau de pénétrer et provoquer des ratés d'allumage. Inspectez soigneusement les bobines pour déceler tout signe de dommage, de fissure ou de corrosion. Ils sont relativement faciles à remplacer.
* Couvercle et rotor du distributeur (le cas échéant) : Les Windstars plus anciennes pourraient avoir un distributeur. L'humidité à l'intérieur du capuchon ou la corrosion sur le rotor peuvent interrompre l'étincelle. Inspectez les fissures, la corrosion ou l’usure excessive. Le remplacement est relativement peu coûteux.
* Bottes de fil de bougie usées ou endommagées : Même avec des fils neufs, les gaines aux extrémités de la fiche et de la bobine peuvent être fissurées ou usées, permettant ainsi la pénétration de l'humidité. Inspectez-les de près.
* Fuites du joint du collecteur d'admission : De l'eau pourrait pénétrer dans le collecteur d'admission à cause d'une fuite dans le joint. Cela peut provoquer des ratés d'allumage en perturbant le mélange air/carburant et en affectant le processus de combustion. Il est moins probable que cela soit directement causé par la pluie, mais cela vaut la peine d'y réfléchir si vous remarquez une accumulation d'eau dans d'autres compartiments moteur.
* Connecteurs du faisceau de câbles : Recherchez tous les connecteurs ou épissures de câblage exposés, en particulier près du moteur. L'eau pourrait pénétrer à travers une isolation endommagée. Inspectez attentivement et envisagez de sceller toutes les zones vulnérables avec de la graisse diélectrique.
* Problèmes de capteur : Bien qu'il soit moins susceptible d'être directement influencé par la pluie, un capteur d'humidité (comme le capteur de position du vilebrequin ou le capteur de position d'arbre à cames) pourrait mal fonctionner, provoquant un calage d'allumage irrégulier et des ratés d'allumage. Ces capteurs sont souvent situés dans des zones exposées.
Étapes de dépannage :
1. Inspection visuelle : Inspectez minutieusement tous les composants d’allumage, à la recherche de tout signe d’humidité, de dommage ou de corrosion. Portez une attention particulière aux domaines mentionnés ci-dessus.
2. Tester Spark : Utilisez un testeur d'étincelles en ligne pour vérifier la présence d'une étincelle constante et forte sur chaque cylindre. Cela permet d'isoler si le problème vient de la bobine, des fils ou autre chose.
3. Vérifiez les codes d'erreur : Utilisez un scanner OBD-II pour lire tous les codes de diagnostic (DTC) stockés dans l'ordinateur du véhicule. Ces codes peuvent indiquer le composant défectueux.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même, confiez votre Windstar à un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer le problème avec précision et efficacité. Assurez-vous d'expliquer que le problème ne survient qu'après la pluie pour les aider à concentrer leurs efforts de diagnostic.
