* Taille et conception du moteur : Les moteurs plus gros ont généralement des pressions de carter plus élevées et donc des débits de PCV plus élevés. La conception du moteur (par exemple, les segments de piston, le Blow-by) a également un impact significatif sur ce point.
* État du moteur : Des segments de piston ou des guides de soupape usés entraîneront une augmentation des fuites et donc un débit de PCV plus élevé.
* Viscosité de l'huile : Une huile plus épaisse peut légèrement restreindre le débit du PCV.
* État de la vanne PCV : Une valve PCV obstruée ou défectueuse réduira considérablement ou bloquera complètement le flux d’air.
* Conditions ambiantes : La température et la pression atmosphérique peuvent affecter subtilement la pression du carter.
Bien que vous ne trouviez pas de chiffre précis dans une fiche technique, il s'agit généralement d'une quantité d'air relativement faible, mesurée en centimètres cubes par minute (ccm) ou en litres par minute (lpm) au ralenti. C'est souvent bien moins d'un litre par minute. Le débit augmente considérablement à des régimes moteur plus élevés.
Essayer de mesurer cela avec précision nécessite un équipement et des procédures spécialisés. Au lieu de se concentrer sur le débit exact, il est plus pratique d'évaluer la fonctionnalité du système en vérifiant le bon fonctionnement de la vanne PCV et en observant toute pression excessive dans le carter (ce qui peut être un indicateur d'un problème).
