* Moteur Hemi spécifique : Chrysler a produit de nombreux moteurs Hemi différents au fil des ans, avec des cylindrées variables (par exemple 5,7 L, 6,1 L, 6,4 L), des puissances et des applications variables. Un petit Hemi plus ancien sera nettement plus lent qu’une version moderne et hautes performances.
* Véhicule dans lequel il se trouve : Le poids du véhicule, l’aérodynamisme, la transmission et d’autres composants de la transmission affectent tous considérablement la vitesse de pointe. Un Hemi dans un camion lourd sera beaucoup plus lent qu'un Hemi dans une voiture de sport légère.
* Modifications : Les modifications apportées au marché secondaire peuvent altérer considérablement les performances d'un moteur. Un Hemi fortement modifié peut atteindre des vitesses beaucoup plus élevées qu’un Hemi d’origine.
En bref, vous devez spécifier le moteur *exact* Hemi et le véhicule dans lequel il se trouve pour même commencer à estimer sa vitesse de pointe. Même dans ce cas, la vitesse de pointe constitue rarement la meilleure mesure de performance. L'accélération (temps de 0 à 60 mph) et la puissance sont généralement des mesures plus pertinentes.
