* Ajustement de liaison incorrect : La tringlerie de changement de vitesse reliant le levier de vitesses à la transmission pourrait être mal réglée. Il s’agit de la solution la plus simple et la moins chère à étudier en premier. Un mauvais réglage pourrait empêcher la transmission de sélectionner les bons rapports.
* Fourches ou rails de changement de vitesse : Malgré une reconstruction, les fourchettes de changement de vitesse ou les rails internes de la transmission peuvent être pliés, endommagés ou mal installés lors de la reconstruction. Ces composants sont cruciaux pour la sélection des vitesses, et un léger désalignement peut conduire à ce type de problème.
* Problèmes avec le corps de vanne : Le corps de vanne contrôle les pressions hydrauliques qui changent les vitesses. Un corps de vanne défectueux, un corps de vanne mal installé ou des vannes mal réglées pourraient empêcher une sélection correcte des vitesses. Il s’agit d’un problème plus complexe.
* Synchroniseurs mal installés ou endommagés : Les synchroniseurs sont chargés de faire correspondre les vitesses de rotation des engrenages avant l'engagement. S'ils sont endommagés ou mal installés, la transmission peut avoir du mal à engager les vitesses en douceur ou à n'en sélectionner que certaines.
* Dommages internes à la transmission (malgré la reconstruction) : Il est malheureusement possible que des dommages internes se soient produits pendant ou après la reconstruction. Un composant peut avoir été oublié, endommagé lors du remontage ou une pièce peut être défectueuse.
* Faible niveau de liquide (bien qu'il semble plein) : Pendant que vous dites qu'il est plein, le niveau de liquide est peut-être bas ou le liquide lui-même peut être du mauvais type. Vérifiez à nouveau le niveau de liquide avec le moteur en marche et réchauffé, et assurez-vous qu'il s'agit du bon liquide de transmission spécifié pour votre camion. Une bulle d'air dans le système est également une possibilité.
* Problème du gouverneur : Le régulateur contrôle les points de changement de vitesse en fonction du régime moteur. Un régulateur défectueux pourrait amener la transmission à passer uniquement à un rapport spécifique.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le lien : Inspectez soigneusement la tringlerie reliant le levier de vitesses à la transmission. Ajustez-le si nécessaire selon les spécifications d'usine ou un manuel de réparation fiable.
2. Vérifiez à nouveau le niveau de liquide de transmission : Faites-le avec le moteur en marche et à température de fonctionnement. Assurez-vous que c'est le bon type et la bonne quantité.
3. Consulter un spécialiste de la transmission : Si l’ajustement du lien ne résout pas le problème, cela est crucial. Un professionnel expérimenté dans la reconstruction de transmissions peut diagnostiquer le problème beaucoup plus efficacement que d’essayer de le résoudre vous-même. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour identifier les problèmes internes. Un démontage partiel ou complet peut être nécessaire pour en trouver la cause.
Ne continuez pas à conduire le camion dans cet état, car cela pourrait endommager davantage la transmission. Le fait qu'il s'agisse d'une nouvelle reconstruction rend plus probable l'existence d'un problème de procédure ou lié à une partie nécessitant une attention professionnelle. Le coût de dommages supplémentaires dépassera largement le coût d’un diagnostic et d’une réparation appropriés.
