* Problèmes de maître-cylindre : Un maître-cylindre défaillant est le principal suspect. Il se peut qu'il y ait une fuite interne, provoquant une basse pression et la sensation spongieuse que vous décrivez. Un maître-cylindre qui fuit présente également un risque de défaillance complète des freins.
* Cylindres de roue (freins arrière) : Ce sont de petits cylindres dans les freins arrière. S'ils fuient ou collent, ils peuvent faire glisser les freins et donner l'impression qu'ils repoussent. Ceci est plus courant dans les freins à tambour (si votre Explorer en a à l'arrière).
* Pistons d'étrier (freins avant) : Similaire aux cylindres de roue, mais pour freins à disque. Les pistons d’étrier grippés ou collés peuvent créer une traînée et empêcher les freins de se desserrer complètement. Ceci est particulièrement visible si une roue est plus touchée que les autres.
* Conduites de frein : Une conduite de frein pliée, effondrée ou corrodée intérieurement peut restreindre le débit de liquide et provoquer un freinage incohérent, y compris une sensation de repoussement. Il est moins probable que ce soit la seule cause, mais cela pourrait y contribuer.
* Booster de vide : Le surpresseur à dépression contribue à la pression sur la pédale de frein. Une fuite ou une défaillance de ce système entraînera une pédale de frein très dure et une puissance de freinage réduite. Cela peut *ressembler* à un refus, car vous devez pousser plus fort pour vous arrêter.
* Ressort de rappel de la pédale de frein : Un ressort de rappel faible ou cassé peut empêcher la pédale de revenir complètement à sa position de repos. Bien que cela ne fasse pas directement *pousser* les freins, cela ajoute à la sensation de résistance.
Que faire :
1. Ne conduisez PAS le véhicule tant que le problème n'est pas résolu. Il s’agit d’un problème de sécurité important.
2. Demandez immédiatement à un mécanicien qualifié d'inspecter votre système de freinage. Ils sauront diagnostiquer le problème avec précision et effectuer les réparations nécessaires. Il est fortement déconseillé de tenter de réparer les freins vous-même, à moins d'avoir une expérience significative et les outils appropriés.
3. Inspectez le niveau de liquide de frein. Un niveau bas suggère une fuite quelque part dans le système.
4. Vérifiez s'il y a des fuites autour du maître-cylindre, des étriers et des cylindres de roue. Recherchez des taches humides ou des taches de liquide de frein.
Ignorer ce problème pourrait entraîner une défaillance des freins et un accident grave. Faites-le vérifier par un professionnel dès que possible.
