Voici une procédure générale. Les détails peuvent varier légèrement en fonction du niveau de finition exact et de la configuration des freins. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre Silverado 1995 pour des détails et des schémas précis.
1. Préparation :
* Sécuriser le véhicule : Garez-vous sur une surface plane, serrez fermement le frein de stationnement et calez les roues opposées à celle sur laquelle vous travaillez. Utilisez des chandelles pour soulever le véhicule en toute sécurité.
* Rassembler des outils : Vous aurez besoin de :
* Jack et chandelles
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Clé à douille et douilles (les tailles varient en fonction de votre véhicule)
* Marteau (un maillet en caoutchouc est idéal)
* Barre de levier (de préférence un extracteur de tambour de frein)
* Brosse métallique
* Lubrifiant pénétrant (type PB Blaster)
2. Dépose de la roue :
* Desserrez les écrous de roue de la roue sur laquelle vous travaillez *avant* de soulever le véhicule.
* Soulevez le véhicule et soutenez-le solidement avec des chandelles.
* Retirez la roue.
3. Dépose du tambour de frein :
* Inspectez les mâchoires de frein : Vérifiez l'état des mâchoires de frein et du tambour de frein. S'ils sont usés, c'est le bon moment pour les remplacer.
* Appliquer du lubrifiant pénétrant : Vaporisez du lubrifiant pénétrant sur le pourtour du tambour de frein, là où il entre en contact avec la plaque d'appui. Laissez-le reposer pendant quelques minutes pour qu'il pénètre.
* Essayez de retirer le tambour à la main : Parfois, le tambour peut être retiré simplement en le tapotant doucement avec un maillet en caoutchouc tout en tirant dessus. Faites le tour du tambour.
* Utilisez un extracteur de tambour de frein (recommandé) : Si le tambour ne se détache pas à la main, un extracteur de tambour de frein est le moyen le plus sûr et le plus simple de le retirer. Ces outils sont peu coûteux et facilement disponibles dans les magasins de pièces automobiles. Suivez les instructions fournies avec l'extracteur.
* Si tout le reste échoue : En dernier recours, utilisez prudemment un levier pour séparer le tambour de la plaque d'appui. Faites extrêmement attention à ne pas endommager la plaque d'appui ou les composants de frein. Insérez le levier entre le tambour et la plaque de support, en faisant le tour de la circonférence.
4. Inspection et entretien (le cas échéant) :
* Inspectez les mâchoires de frein pour déceler toute usure. Remplacez si nécessaire.
* Nettoyez le tambour de frein et la plaque d'appui avec une brosse métallique pour éliminer toute rouille ou débris.
* Inspectez les cylindres de roue et les conduites de frein pour déceler des fuites ou des dommages.
5. Remontage :
* Le remontage est l'inverse du processus de démontage. Assurez-vous que le tambour de frein est correctement placé sur les goujons de roue.
Considérations importantes :
* Frein de stationnement : Assurez-vous que le frein de stationnement est complètement desserré avant de tenter de retirer le tambour de frein. Sinon, le tambour ne se détachera pas.
* Rouille et corrosion : La rouille et la corrosion peuvent rendre le tambour de frein très difficile à retirer. Un lubrifiant pénétrant est indispensable.
* Câble de frein d'urgence : Sur certains modèles, le câble de frein d'urgence devra peut-être être ajusté ou déconnecté pour retirer le tambour plus facilement. Consultez votre manuel de réparation pour plus de détails.
* Ajusteur de frein : Vous devrez peut-être ajuster les mâchoires de frein après avoir réinstallé le tambour pour garantir le bon fonctionnement des freins.
Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Le travail sur les freins est crucial pour la sécurité.
