1. Localisez le port d'avance du vide : Sur le distributeur, vous trouverez un petit raccord, généralement sur le côté, destiné au raccordement du tuyau d'aspiration. Il peut s'agir d'un mamelon ou d'un petit morceau de tube déjà attaché.
2. Identifiez la bonne source de vide : Le 283 utilise généralement le vide du collecteur pour l'avance du distributeur. Il est essentiel de NE PAS utiliser d'aspirateur à orifice. Le vide porté ne fournit le vide que lorsque le papillon des gaz est ouvert, ce qui limitera considérablement votre avance de synchronisation au ralenti et à basse vitesse. Vous avez besoin d’un vide constant et ininterrompu. Localisez la source de vide du collecteur ; il s'agit d'un port de vide sur le collecteur d'admission. Il devrait s'agir d'un port visible, probablement avec un diamètre plus grand que les autres ports. Votre collecteur d'admission peut avoir plusieurs ports de vide ; le manuel d'atelier ou un schéma de pièces correspondant à votre admission exacte précisera quelle est la bonne source de vide du collecteur.
3. Connectez le tuyau d'aspiration : Utilisez un morceau de tuyau d'aspiration de diamètre approprié (vérifiez la taille de l'orifice du distributeur et de l'orifice du collecteur d'admission pour vous assurer que le tuyau est bien ajusté). Connectez solidement une extrémité à l'orifice d'avance à vide du distributeur et l'autre extrémité à l'orifice d'aspiration du collecteur sur le collecteur d'admission. Assurez-vous que le tuyau est bien serré aux deux extrémités pour éviter les fuites. Il est important d'utiliser un tuyau d'aspiration de haute qualité, car des fissures ou des fuites entraîneront un calage incorrect et potentiellement des dommages au moteur.
Considérations importantes :
* Type de distributeur : L'emplacement exact de l'orifice d'avance du vide peut varier légèrement en fonction du distributeur spécifique utilisé sur votre 283. Consultez un schéma de pièces ou un manuel d'atelier spécifique à votre moteur et à votre distributeur pour un emplacement précis.
* Fuites sous vide : Les fuites de vide sont courantes et peuvent affecter considérablement les performances et l'économie de carburant de votre moteur. Inspectez soigneusement toutes les connexions pour déceler des fissures ou du jeu.
* Manuel d'achat : La meilleure ressource est toujours un manuel d'atelier spécifique à votre Chevy 283 1963. Il fournira des schémas et des instructions détaillés pour tous les aspects des systèmes de votre moteur.
Si vous n'êtes pas sûr d'un aspect de cette procédure, il est toujours préférable de consulter un mécanicien qualifié. Un mauvais branchement de l’avance du vide peut entraîner de mauvaises performances du moteur, une réduction du rendement énergétique et même des dommages potentiels au moteur.
