Si vous soupçonnez un problème de pompe à carburant, le problème réside probablement ailleurs :
* Relais de pompe à essence : C’est un point d’échec courant. Vous devrez peut-être remplacer le relais. Un relais défectueux empêcherait l’alimentation d’atteindre la pompe à carburant.
* Pompe à carburant elle-même : La pompe aurait pu tomber en panne. Cela nécessite un remplacement.
* Problèmes de câblage : Une rupture ou un court-circuit dans le faisceau de câbles menant à la pompe à carburant pourrait interrompre l'alimentation.
* Problèmes PCM : Un problème avec le PCM pourrait l'empêcher d'envoyer le signal pour activer la pompe à carburant. C'est moins courant mais possible.
* Interrupteur inertiel : Certains véhicules sont équipés d'un interrupteur à inertie (souvent sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur) qui coupe l'alimentation de la pompe à carburant en cas de collision. Cet interrupteur s'est peut-être déclenché et doit être réinitialisé (généralement en appuyant sur un bouton). Bien qu'il soit peu probable qu'il provoque un non-démarrage *sans* collision, cela vaut la peine de vérifier.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le relais de la pompe à carburant : Localisez le relais (consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation pour son emplacement) et essayez de l'échanger avec un bon relais connu du même ampérage.
2. Vérifiez les fusibles : Vérifiez les fusibles liés au système de carburant dans la boîte à fusibles (encore une fois, votre manuel du propriétaire est utile ici).
3. Écoutez la pompe à carburant : Lorsque vous tournez la clé en position « marche » (mais ne démarrez pas le moteur), vous devriez entendre un bref vrombissement provenant de la pompe à carburant. Si vous ne le faites pas, la pompe ou son alimentation électrique est probablement à l'origine du problème.
4. Vérifiez l'interrupteur à inertie (le cas échéant) : Localisez l'interrupteur à inertie (si votre modèle en possède un) et réinitialisez-le s'il est déclenché.
5. Faites-le diagnostiquer : Si vous n'êtes pas à l'aise pour résoudre des problèmes électriques, il est préférable d'emmener votre Explorer chez un mécanicien ou un magasin de pièces automobiles pour un diagnostic. Ils peuvent tester correctement la pompe à carburant, le relais, le câblage et le PCM pour identifier la cause exacte.
En bref :il n'y a pas de commutateur à réinitialiser. Le problème doit être diagnostiqué pour trouver la cause profonde du dysfonctionnement de votre pompe à carburant.
