Voici pourquoi :
* Augmentation de la pression du carter : Un excès d'huile augmente considérablement la pression dans le carter. Cette pression peut interférer avec le fonctionnement de la pompe à huile, rendant difficile, voire impossible, le démarrage du moteur. Le démarreur peut avoir du mal à lutter contre cette pression excessive.
* Mousse d'huile : L'augmentation du volume et l'agitation de l'huile peuvent conduire à la formation de mousse. L'huile moussante perd ses propriétés lubrifiantes, ce qui entraîne une friction accrue et des dommages potentiels aux composants du moteur.
* Dommages au joint d'huile : La pression excessive peut faire sauter les joints d’étanchéité, entraînant des fuites d’huile et d’autres complications.
* Verrouillage hydrostatique : Dans des cas extrêmes, un excès d’huile peut pénétrer dans les cylindres, empêchant les pistons de bouger librement. Ceci est souvent appelé « verrouillage hydrostatique », et cela empêchera absolument le moteur de tourner et peut gravement endommager le moteur.
* Défaillance du roulement de bielle : L'excès de pression d'huile et la formation potentielle de mousse peuvent endommager les roulements, entraînant une panne moteur potentiellement catastrophique.
Que faire IMMÉDIATEMENT :
1. N'essayez pas de lancer le moteur. Cela pourrait causer des dommages irréversibles.
2. Vidangez l'excès d'huile. Vidangez soigneusement suffisamment d'huile pour ramener le niveau au repère « plein » sur la jauge. Vous aurez besoin d'un bac de récupération et éventuellement d'une pompe pour éliminer l'excès d'huile plus rapidement et en toute sécurité.
3. Vérifiez les fuites : Inspectez la zone autour du carter d'huile, les couvercles de soupape et le joint du collecteur d'admission récemment remplacé pour déceler tout signe de fuite. La pression d'huile excessive aurait pu faire passer l'huile au-delà d'un joint.
4. Une fois le niveau d'huile correct, essayez de lancer le moteur. S'il ne démarre toujours pas, vous avez peut-être d'autres problèmes, mais au moins vous avez évité le danger immédiat.
5. Faites vérifier le moteur par un mécanicien. Il est essentiel de faire inspecter le moteur par un professionnel pour déceler tout dommage causé par un remplissage excessif.
Le fait que le joint du collecteur d'admission ait été récemment remplacé n'a en grande partie rien à voir avec ce problème spécifique, même si vous devez absolument vous assurer que le nouveau joint est correctement installé. Le problème est uniquement le niveau d'huile massivement trop rempli. Corrigez cela immédiatement.
