* Rapports de démultiplication : Les rapports de démultiplication spécifiques de la transmission influenceront la vitesse de pointe.
* Taille des pneus : Différentes tailles de pneus affecteront le rapport de transmission final.
* Aérodynamique : Les modifications affectant l'aérodynamisme (par exemple, les spoilers, les kits carrosserie) peuvent avoir un léger impact sur la vitesse de pointe.
* Conditions routières : Le vent contraire, l’inclinaison et la friction globale de la surface de la route jouent tous un rôle.
* Modifications : Les modifications du moteur affecteront considérablement la vitesse de pointe.
Alors qu'une Mustang GT 2009 d'origine pourrait *atteindre* des vitesses de l'ordre de 140-150 mph , il ne s'agit pas d'une vitesse de pointe garantie. Le limiteur de vitesse électronique de la voiture est susceptible de se déclencher avant d'atteindre ces vitesses pour éviter tout dommage. De plus, tenter d’atteindre de telles vitesses est dangereux et ne doit être effectué que dans un environnement contrôlé et légal.
