* Pédale de frein molle ou spongieuse : C'est un symptôme classique. La pédale a l'impression de s'enfoncer jusqu'au sol ou nécessite un déplacement excessif avant d'engager les freins. Cela indique une perte de pression hydraulique.
* Pédale de frein dure : Bien que ce soit moins courant en cas de maître-cylindre défaillant, un port complètement bloqué peut entraîner une pédale dure qui ne répond pas bien.
* Pédale de frein allant jusqu'au sol : Il s'agit d'un symptôme grave indiquant une perte totale de pression de freinage. Il s'agit d'une situation très dangereuse nécessitant une attention immédiate – *ne conduisez pas le véhicule*.
* Freinage incohérent : Les freins peuvent parfois sembler forts et faibles à d’autres moments. Cela suggère une fuite intermittente ou un problème interne au sein du maître-cylindre.
* Fuites de liquide de frein : Vous pourriez voir du liquide de frein fuir du maître-cylindre lui-même ou à proximité de celui-ci. Regardez attentivement autour du maître-cylindre et du servofrein pour déceler tout signe de liquide.
* Éclairage du témoin de freinage : Même si le voyant peut s'allumer pour d'autres raisons (faible niveau de liquide de frein, problèmes d'ABS), un maître-cylindre défaillant peut le déclencher.
* Tirer d'un côté pendant le freinage : Ceci est moins directement lié au maître-cylindre lui-même mais pourrait indiquer un problème s'il y a une fuite interne provoquant un déséquilibre de pression entre les freins avant et arrière.
Remarque importante : Si vous pensez que votre maître-cylindre est défaillant, en particulier si vous ressentez une pédale de frein molle ou qui touche le sol, ne conduisez pas le véhicule . Il s'agit d'un risque sérieux pour la sécurité. Faites-le remorquer chez un mécanicien pour une réparation immédiate. Conduire avec un maître-cylindre défectueux vous expose, ainsi que les autres, à des risques importants.
