Avant de commencer :
* Laissez le moteur refroidir complètement. Travailler avec un système de refroidissement chaud est dangereux.
* Rassemblez vos fournitures : Un mélange de liquide de refroidissement 50/50 et d'eau distillée (vérifiez votre manuel pour connaître le rapport correct), un entonnoir, des chiffons et éventuellement un testeur de pression (recommandé, mais pas strictement nécessaire pour une purge de base).
Étapes :
1. Localisez le réservoir de liquide de refroidissement : Il s'agit généralement d'un réservoir en plastique translucide, souvent situé à proximité du radiateur. Vérifiez le niveau.
2. Retirez le bouchon du radiateur : Retirez délicatement le bouchon du radiateur *seulement une fois que le moteur est complètement refroidi*. Certains camions ont une soupape de surpression sur le bouchon du radiateur ; si c'est le cas, assurez-vous qu'il est complètement ouvert.
3. Remplissez le radiateur : Ajoutez le mélange de liquide de refroidissement 50/50 au radiateur jusqu'à ce qu'il soit presque plein. Ne surchargez pas – laissez un peu d’espace pour l’expansion.
4. Remplissez le réservoir de liquide de refroidissement : Remplissez le réservoir de liquide de refroidissement jusqu'à la ligne "froide" ou "pleine" indiquée.
5. Démarrez le moteur : Laissez tourner le moteur quelques minutes en surveillant la jauge de température.
6. Surveillez le niveau du liquide de refroidissement : Vérifiez régulièrement le réservoir de liquide de refroidissement. À mesure que le moteur chauffe et que le thermostat s'ouvre, des bulles d'air seront expulsées et le niveau du liquide de refroidissement pourrait baisser. Ajoutez plus de mélange de liquide de refroidissement si nécessaire pour maintenir le niveau correct.
7. Recherchez les poches d'air : Certains camions Chevrolet ont des points de purge spécifiques, généralement près du bloc moteur ou du tuyau supérieur du radiateur. Consultez votre manuel du propriétaire pour voir si le vôtre en a. Si c'est le cas, desserrez soigneusement ces vis pour permettre à l'air de s'échapper pendant que le moteur tourne. Serrez-les une fois que le liquide de refroidissement coule régulièrement.
8. Vérifiez et complétez à plusieurs reprises : Continuez à faire tourner le moteur pendant 10 à 15 minutes, puis éteignez-le et laissez-le refroidir. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir et ajoutez-en si nécessaire. Répétez ce processus plusieurs fois pour vous assurer que tout l'air est purgé.
9. Pressez la durite supérieure du radiateur : Pressez doucement la durite supérieure du radiateur pendant que le moteur tourne. Cela peut aider à déloger les bulles d’air emprisonnées.
10. Vérifiez les fuites : Une fois le système purgé, inspectez toute fuite autour du radiateur, des durites et des colliers.
Considérations importantes :
* Poches d'air dans le noyau chauffant : Si votre chauffage ne fonctionne pas correctement après avoir purgé le système, il se peut que de l'air soit emprisonné dans le noyau du chauffage. Cela se résout souvent après avoir conduit le camion pendant un certain temps, mais dans les cas difficiles, vous devrez peut-être purger le radiateur de chauffage séparément (cela implique généralement d'ouvrir les vannes de purge sur les flexibles du radiateur de chauffage).
* Tests de pression : L’utilisation d’un testeur de pression est le moyen le plus fiable de garantir que votre système de refroidissement est correctement purgé et scellé. Il identifiera même les petites fuites qui autrement pourraient passer inaperçues.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche vous-même, confiez votre camion à un mécanicien qualifié.
N'oubliez pas de toujours consulter votre manuel du propriétaire pour obtenir les instructions les plus précises et spécifiques au véhicule. Une purge incorrecte du système de refroidissement peut entraîner une surchauffe et des dommages au moteur.
