* Usures : Comme tout composant mécanique, le capteur lui-même peut simplement s'user avec le temps. Les pièces mobiles peuvent s'user, entraînant des lectures inexactes ou une panne complète. Cela est particulièrement vrai pour les véhicules plus anciens.
* Chaleur : Le capteur est situé dans un environnement relativement chaud à proximité du moteur. Une chaleur excessive peut dégrader les composants internes, entraînant un dysfonctionnement.
* Contamination : De la saleté, de l'huile, de la graisse et d'autres débris peuvent s'accumuler sur la pointe du capteur, interférant avec sa capacité à détecter avec précision la position du vilebrequin. C'est une cause fréquente de problèmes intermittents.
* Corrosion : L'exposition à l'humidité et au sel de déneigement peut provoquer une corrosion des connexions électriques du capteur ou du corps du capteur lui-même, entraînant un signal faible, voire inexistant.
* Vibrations : Les vibrations constantes du moteur peuvent desserrer les connexions ou endommager le capteur au fil du temps. Une connexion lâche peut entraîner une panne intermittente ou complète.
* Problèmes électriques : Un court-circuit dans le faisceau de câblage du capteur ou une connexion défectueuse peut empêcher le bon fonctionnement du capteur. Cela peut être dû à des fils irrités ou à des connecteurs endommagés.
* Défauts de fabrication : Bien que cela soit moins courant, un capteur peut être défectueux en usine.
* Dommages physiques : Un impact ou des dommages au capteur lui-même, par exemple suite à une collision ou pendant le fonctionnement du moteur, entraîneront sa défaillance.
En bref, la défaillance du capteur CKP est souvent un processus graduel influencé par une combinaison de ces facteurs. Il s’agit rarement d’un événement unique et soudain.
