* Une lumière de synchronisation
* Une clé
* Un tournevis
* Une jauge d'épaisseur
* Une clé à bougie
2. Préparez le moteur.
* Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
* Débranchez la borne négative de la batterie.
* Retirez le capuchon du distributeur.
* Retirez les fils de bougie des bougies d'allumage.
* Retirez les bougies d'allumage.
3. Trouvez les repères de chronométrage.
* Les repères de calage sont situés sur la poulie de vilebrequin et le bloc moteur.
* La poulie de vilebrequin a une encoche qui s'aligne avec une marque sur le bloc moteur.
* Le bloc moteur comporte une série de marques qui indiquent les différents degrés de synchronisation.
4. Définissez le timing.
* Utilisez la clé pour tourner la poulie de vilebrequin jusqu'à ce que l'encoche de la poulie s'aligne avec la marque sur le bloc moteur.
* Utilisez le tournevis pour régler le distributeur jusqu'à ce que les points de contact commencent tout juste à s'ouvrir.
* Utilisez la jauge d'épaisseur pour mesurer l'écart entre les points de contact. L'écart doit être de 0,018 pouces.
5. Réinstallez les bougies d'allumage, le capuchon du distributeur, les fils de bougie et la borne négative de la batterie.
6. Démarrez le moteur et vérifiez le calage.
* Utilisez la lumière de synchronisation pour vérifier le timing.
* Le timing doit être réglé à 10 degrés avant le point mort haut (BTDC).
REMARQUE : Pour de meilleurs résultats, utilisez une lampe stroboscopique.
