Signes évidents :
* Impossibilité de faire tourner le moteur : C'est le signe le plus définitif. Lorsque vous essayez de lancer le moteur (avec la clé ou le démarreur), il ne bouge pas. Vous pourriez ressentir une résistance importante, voire même ne pas tourner du tout. Ceci est différent d’une batterie à plat, qui aura une résistance minime ou nulle lors du démarrage.
* Sons inhabituels lors d'une opération précédente : Avant une crise complète, vous avez peut-être remarqué des bruits de plus en plus forts de cognements, de grincements ou de grincements provenant du moteur. Cela indique des dommages internes susceptibles de conduire à une saisie.
Signes moins évidents (nécessitant une enquête plus approfondie) :
* Surchauffe : Si le moteur a surchauffé de manière significative, cela augmente le risque de grippage dû à la dilatation thermique et aux dommages.
* Faible pression d'huile : Le manque de lubrification est une cause majeure de grippage du moteur. Vérifiez votre manomètre d'huile (le cas échéant) ou faites-le vérifier avec un manomètre. Une faible pression d’huile ou un manque d’huile est un signe d’avertissement sérieux.
* Dommages visibles (fuites d'huile, etc.) : Bien qu’elles n’indiquent pas directement un grippage, des fuites d’huile importantes peuvent être le symptôme de dommages internes pouvant conduire à un grippage. Une fissure visible sur le bloc moteur est également un très mauvais signe.
* Odeur d'huile brûlée : Cela peut indiquer une friction excessive dans le moteur.
Comment vérifier :
1. Essayez de faire tourner le moteur : C'est le premier et le plus important test. Utilisez une clé sur le boulon du vilebrequin (si accessible) pour vérifier manuellement si le moteur tourne librement. Attention : Préparez-vous à une résistance importante si le moteur est grippé. Ne le forcez pas.
2. Vérifiez l'huile : Inspectez le niveau et l’état de l’huile. Est-ce faible ? Est-ce laiteux (indiquant une contamination de l’eau) ? Est-il noir et granuleux (indiquant une usure excessive) ?
3. Recherchez les dommages externes : Inspectez visuellement le moteur pour détecter tout dommage évident, fuite ou signe de surchauffe.
4. Écoutez les sons inhabituels : Si le moteur n'est pas complètement grippé, écoutez tout bruit inhabituel lors du démarrage.
Remarque importante : Si vous pensez que votre moteur est grippé, n'essayez pas de le forcer. Des dommages supplémentaires peuvent survenir, rendant les réparations encore plus coûteuses. Il est préférable de demander à un mécanicien qualifié de diagnostiquer et de réparer le problème.
