* Pompe à eau : C'est la cause la plus courante. Le joint d'arbre de la pompe à eau peut s'user, permettant au liquide de refroidissement de s'échapper. Puisqu'elle est située juste derrière l'équilibreur, une fuite semblerait provenir de cette zone.
* Bloc moteur fissuré ou prise gelée : Moins courant, mais possible. Une fissure dans le bloc lui-même près de la chemise d'eau, ou un bouchon de gel défectueux dans cette zone, pourrait laisser échapper du liquide de refroidissement. Il s'agit d'un problème plus grave.
* Joint de collecteur d'admission : Bien que moins susceptible de se manifester *spécifiquement* derrière l'équilibreur, une fuite provenant d'un joint de collecteur d'admission endommagé peut parfois couler et sembler provenir de là.
* Refroidisseur d'huile (si équipé) : Certaines GT de 1995 pourraient être équipées d'un refroidisseur d'huile. Une fuite dans le refroidisseur ou dans ses joints peut se mélanger au liquide de refroidissement, même si elle est généralement plus susceptible de se manifester par une contamination par l'huile plutôt que par un simple liquide de refroidissement.
Pourquoi est-il difficile à identifier :
L'emplacement rend l'inspection visuelle difficile. L'équilibreur harmonique obstrue la vue directe.
Que faire :
1. Inspection visuelle minutieuse : Essayez de nettoyer soigneusement la zone, puis faites tourner le moteur brièvement (en prenant les précautions de sécurité appropriées !) et observez attentivement l'endroit où la fuite provient *réellement*. Utilisez une lampe de poche et peut-être même un miroir.
2. Test de pression : Un test de pression du système de refroidissement est crucial. Cela met le système sous pression pour révéler des fuites qui pourraient ne pas être facilement apparentes. Un mécanicien peut facilement effectuer cela.
3. Diagnostic professionnel : Compte tenu de la difficulté d'accès à la zone, il est fortement recommandé de le confier à un mécanicien familier avec ces voitures. Ils disposent des outils et de l’expérience nécessaires pour diagnostiquer le problème avec précision et éviter d’autres dommages.
Remarque importante : Conduire avec une fuite de liquide de refroidissement est dangereux. Un faible niveau de liquide de refroidissement peut entraîner une surchauffe, ce qui peut endommager gravement le moteur. Réparez ce problème dès que possible.
