* Au ralenti (environ 600 à 800 tr/min) : Entre 10 et 20 PSI. Une légère variation inférieure à 10 PSI au ralenti parfaitement chaud est parfois acceptable mais doit être surveillée.
* Température de fonctionnement et tr/min (1 500-2 000 tr/min) : 30-50PSI.
Tout ce qui se situe sensiblement en dehors de ces fourchettes mérite une enquête. Une faible pression d'huile peut gravement endommager votre moteur. Consultez toujours votre manuel du propriétaire pour connaître les plages de pression d'huile spécifiées par le fabricant. Le manuel fournira probablement des informations plus précises spécifiques à votre camion. Une basse pression à des régimes plus élevés est particulièrement préoccupante.
Considérations importantes :
* Température du moteur : La pression d'huile est affectée par la température. L’huile froide sera plus épaisse et affichera une pression plus élevée que l’huile chaude.
* Viscosité de l'huile : L'utilisation de la viscosité d'huile (poids) correcte, telle que spécifiée dans votre manuel du propriétaire, est cruciale pour une pression d'huile appropriée.
* Niveau d'huile : Un niveau d'huile bas entraînera une faible pression d'huile. Vérifiez régulièrement votre jauge.
* Pompe à huile : Une pompe à huile défectueuse est une cause fréquente de faible pression d’huile.
* Roulements de moteur usés : Des roulements usés peuvent également entraîner une faible pression d’huile.
Si vous remarquez une pression d'huile constamment basse ou élevée, faites-la vérifier immédiatement par un mécanicien qualifié pour éviter d'endommager le moteur.
