* Avantage mécanique : Une roue plus grande offre un plus grand avantage mécanique. Cela signifie que vous pouvez soulever une charge plus lourde ou déplacer une plus grande résistance avec le même effort. En ce sens, c'est *plus efficace* car vous obtenez plus de sortie pour la même entrée.
* Efficacité (en %) : Cependant, une roue plus grande n'augmente pas nécessairement *l'efficacité* dans le sens de réduire la perte d'énergie due au frottement. L'efficacité (en pourcentage) est le rapport entre le travail utile et le travail total fourni. Une roue plus grande peut augmenter la friction dans les roulements d'essieu, surtout si le système n'est pas bien lubrifié. Par conséquent, une roue légèrement plus petite pourrait, dans certaines situations spécifiques, être *plus efficace* en raison de moins de pertes par frottement.
En bref :une roue plus grande vous donne *plus de levier* (avantage mécanique), vous permettant d'effectuer plus de travail avec moins de force d'entrée. Mais que cela se traduise par une *efficacité globale plus élevée* (réduction des pertes d'énergie) dépend de la conception spécifique et des forces de friction impliquées.
