Voici une procédure générale. Cependant, consultez le manuel de réparation de votre voiture pour connaître le schéma de routage *précis* pour votre moteur spécifique. L'itinéraire peut varier légèrement même au sein d'une même année modèle. Une erreur peut endommager les composants de votre moteur.
Outils dont vous aurez besoin :
* Nouvelle ceinture serpentine (la bonne taille est cruciale !)
* Jeu de clés à douille
* Eventuellement un cliquet et des rallonges (selon accessibilité)
* Éventuellement un outil tendeur de courroie (vous pouvez parfois utiliser un levier, mais un outil est plus sûr)
* Des gants (pour protéger vos mains)
Étapes :
1. Identifiez le routage : Trouvez un schéma dans votre manuel de réparation montrant le chemin correct de la courroie. Il s’agit de l’étape *la plus critique*. Le diagramme montrera à quelle poulie la courroie va en premier, puis en deuxième, et ainsi de suite. Il s'agit généralement d'un ordre spécifique dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse.
2. Desserrez le tendeur : La tension de la courroie serpentine est généralement contrôlée par une poulie tendeur. Cette poulie est à ressort et doit être desserrée pour vous permettre d'enfiler la courroie. Localisez le tendeur (il comporte souvent un boulon que vous pouvez desserrer). Encore une fois, votre manuel de réparation vous indiquera exactement où il se trouve et comment y accéder. Certains tendeurs nécessitent un outil spécial; d'autres peuvent être manipulés avec un levier (avec précaution !) – utilisez la méthode indiquée dans votre manuel de réparation.
3. Installez la ceinture : En commençant par la poulie de vilebrequin (généralement la plus grande poulie), acheminez soigneusement la courroie autour de chaque poulie selon le schéma. Assurez-vous que la courroie repose correctement dans les rainures de la poulie. Il doit être bien ajusté.
4. Serrez le tendeur : Une fois que la courroie est autour de toutes les poulies, resserrez lentement le boulon de la poulie tendeur dans sa position d'origine. Cela mettra la courroie sous tension.
5. Vérifiez la tension de la courroie : Après avoir serré, essayez de tordre la ceinture à la main à environ 90 degrés. S'il est trop serré, vous pourrez à peine le tordre. S'il est trop lâche, vous pourrez le tordre trop facilement. Ajustez si nécessaire (vous devrez peut-être desserrer et resserrer légèrement le tendeur).
6. Vérifier la rotation : Démarrez le moteur et vérifiez soigneusement la rotation de la courroie. Assurez-vous qu'il fonctionne correctement et qu'il ne saute pas des poulies. Écoutez les bruits de grincement, qui indiquent souvent une mauvaise tension ou un mauvais acheminement de la courroie.
7. Vérifiez : Après un court trajet, arrêtez le moteur et vérifiez visuellement que la courroie est bien assise et en bon état.
Avertissements importants :
* La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie avant de commencer tout travail sur le moteur.
* Manuel de réparation : Consultez toujours le manuel de réparation de votre voiture. Les instructions génériques peuvent ne pas convenir à votre véhicule spécifique.
* Outil tendeur : L'utilisation d'un levier sur le tendeur est risquée et peut endommager le tendeur. L'outil approprié est recommandé.
* Taille de la ceinture : Assurez-vous d’avoir la bonne taille de ceinture. L'utilisation d'une mauvaise taille peut entraîner une usure prématurée de la courroie et endommager le moteur.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié. Une mauvaise installation de la courroie peut causer des dommages importants au moteur.
