1. Le système Supercharger :
* Unité de suralimentation : C'est le cœur du système, et les choix vont du centrifuge (puissance de régime plus élevée) au déplacement positif (plus de couple à bas régime). Vous devrez en choisir un adapté à la cylindrée du moteur de 3,8 L et à la puissance souhaitée. Pensez à des marques comme Vortech, Paxton, Kenne Bell ou Whipple, mais sachez que trouver un kit spécifiquement pour le Thunderbird LX de 3,8 L peut être difficile; vous devrez peut-être adapter un kit conçu pour un moteur similaire.
* Collecteur : Un collecteur d'admission personnalisé ou modifié pour accueillir le compresseur. Cela nécessite souvent une fabrication ou une modification importante.
* Intercooler (fortement recommandé) : Un refroidisseur intermédiaire réduit la température de l'air comprimé, améliorant ainsi les performances et empêchant la détonation. Cela nécessite généralement une fabrication sur mesure ou l'adaptation d'une unité à partir d'un autre véhicule.
* Système d'admission d'air : Cela impliquera un nouveau filtre à air et potentiellement une configuration d’admission d’air froid pour alimenter le compresseur en air frais et dense.
* Contrôleur Boost : Pour gérer la quantité de pression de suralimentation produite par le compresseur.
* Système d'entraînement du ventilateur : Cela dépend du type de compresseur utilisé. Cela peut impliquer des poulies, des courroies et potentiellement une autre poulie de vilebrequin.
* Mise à niveau du système de carburant : Le moteur suralimenté nécessitera beaucoup plus de carburant. Cela nécessite probablement :
* Injecteurs de carburant plus gros : Pour répondre aux besoins accrus en carburant.
* Mise à niveau de la pompe à carburant : Pour alimenter les plus gros injecteurs.
* Régulateur de pression de carburant : Pour maintenir une pression de carburant constante sous boost.
2. Mises à niveau du système de gestion du moteur :
* Réglage de l'ECU (unité de commande du moteur) : L'ECU d'origine n'est pas conçu pour l'induction forcée. Vous aurez *absolument* besoin d'un réglage personnalisé pour ajuster l'alimentation en carburant, le calage de l'allumage et d'autres paramètres afin de faire fonctionner le compresseur de manière sûre et efficace. Cela nécessite généralement un accordeur professionnel et une mélodie personnalisée. Un système de ferroutage pourrait être une alternative, mais un réglage complet est généralement préféré.
* Jauge de rapport air/carburant à large bande : Pour surveiller le mélange air/carburant et s'assurer qu'il se situe dans la plage de fonctionnement sûre.
3. Composants de support :
* Système d'échappement : Un système d’échappement à écoulement libre contribuera à améliorer les performances et à réduire la contre-pression. Un échappement personnalisé pourrait être nécessaire.
* Bielles/pistons renforcés (éventuellement) : En fonction du niveau de boost, les composants internes du stock pourraient ne pas être en mesure de gérer le stress accru. L’évaluation professionnelle est ici essentielle.
* Jauges : Indispensable pour surveiller la pression de suralimentation, le rapport air/carburant, la pression d'huile et la température du moteur.
* Mise à niveau de l'embrayage (automatique ou manuelle) : Une puissance accrue submergera probablement l'embrayage d'origine, nécessitant une mise à niveau.
4. Installation et expertise :
* Main d'œuvre d'installation : À moins que vous ne soyez très expérimenté en matière de modifications de moteur, une installation professionnelle est fortement recommandée. Il s’agit d’un processus complexe susceptible de causer des dommages importants s’il n’est pas effectué correctement.
* Réglage professionnel : Comme mentionné précédemment, cela est crucial pour la sécurité et les performances du moteur.
En bref : Le simple fait d’acheter un compresseur ne représente qu’une infime fraction de ce qui est nécessaire. Attendez-vous à un investissement financier important et à la nécessité d’outils et d’expertise spécialisés. Le coût pourrait facilement atteindre plusieurs milliers de dollars, selon la complexité et la qualité des composants choisis. Faites des recherches et planifiez minutieusement avant de commencer ce projet. Tenez compte des risques potentiels et des alternatives disponibles, comme un échange de moteur à aspiration naturelle ou d'autres modifications.
