* Rapport de démultiplication : Différents rapports de pont auront un impact significatif sur la vitesse de pointe.
* Taille des pneus : Des pneus plus gros réduiront la vitesse de pointe.
* État du moteur : Un moteur bien entretenu atteindra probablement une vitesse plus élevée qu’un moteur usé.
* Aérodynamique : Des modifications telles qu'une galerie de toit ou des accessoires supplémentaires affecteront l'aérodynamisme et donc la vitesse de pointe.
* Poids : Un camion plus lourd aura une vitesse de pointe inférieure.
* Altitude et conditions atmosphériques : La densité de l'air a un impact sur les performances du moteur.
Alors qu'un S-10 4,3 L d'origine 2003 pourrait *théoriquement* atteindre des vitesses d'environ 100-110 mph , il est crucial de comprendre qu'il s'agit d'une approximation et qu'atteindre ces vitesses est dangereux et illégal. La vitesse maximale réelle sera probablement inférieure. Il est bien plus important de se concentrer sur des pratiques de conduite sûres et responsables que d'atteindre une vitesse maximale.
