Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cales de roue : Indispensable pour la sécurité.
* Cric et chandelles : Pour soulever le véhicule en toute sécurité.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Marteau : (Peut-être un maillet en caoutchouc)
* Tournevis (à tête plate ou levier) : Peut-être nécessaire pour aider à libérer le tambour.
* Extracteur de tambour de frein : Fortement recommandé, mais parfois vous pouvez vous en passer sur des tambours plus anciens et moins coincés.
* Clé : Pour retirer le mécanisme de réglage (le cas échéant, et l'accès est possible avant le retrait du tambour).
* Gants : Gardez vos mains propres.
* Lunettes de sécurité : Protégez vos yeux des débris volants.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Calez les roues avant, soulevez solidement l’arrière du véhicule à l’aide d’un cric et calez-le sur des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Inspectez le tambour : Recherchez toute obstruction évidente. La rouille et la saleté peuvent faire coller le tambour.
4. Nettoyer le tambour : Utilisez une brosse métallique pour nettoyer toute rouille ou débris de la surface du tambour et autour des goujons de roue. Cela aide le tambour à glisser plus facilement.
5. Ajusteur de patins de frein (le cas échéant et accessible) : Certaines Ford Kas peuvent avoir un dispositif de réglage facilement accessible qui peut être tourné pour desserrer légèrement les patins avant le retrait du tambour. Si vous pouvez y accéder, essayez de le tourner avec précaution. Consultez votre manuel de réparation pour savoir comment procéder correctement, si nécessaire.
6. Tentative de retrait du tambour : Tapotez doucement le tambour sur sa circonférence avec un marteau (un maillet en caoutchouc est préférable). Essayez de le libérer. S'il est coincé, ne forcez pas.
7. Utilisez un extracteur de tambour de frein (recommandé) : Cet outil est conçu pour retirer en toute sécurité les tambours de frein tenaces. Suivez les instructions du fabricant pour son utilisation. Il utilise généralement des vis pour retirer doucement le tambour.
8. Si le blocage persiste : Si vous ne parvenez pas à retirer le tambour, vous devrez peut-être le tapoter plus agressivement (mais avec précaution) ou vérifier si le câble de frein d'urgence est complètement libéré ou s'il y a un problème mécanique empêchant son retrait. Pensez à tremper le tambour et la plaque d'appui avec de l'huile pénétrante comme le WD-40 pendant un certain temps pour éliminer toute rouille. Encore une fois, ne forcez pas. Un tambour endommagé vaut bien mieux qu’un moyeu endommagé.
9. Une fois supprimé : Inspectez soigneusement les mâchoires de frein, les tambours et le matériel pour déceler toute usure. Remplacez toutes les pièces usées ou endommagées.
Considérations importantes :
* Frein d'urgence : Assurez-vous que le frein de stationnement est complètement desserré.
* Rouille : La rouille est une cause courante des tambours de frein coincés.
* Forcer : Évitez d'utiliser une force excessive, car cela pourrait endommager le tambour, le moyeu ou d'autres composants.
* Manuel de réparation : Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions spécifiques et des spécifications de couple. Ceci est crucial pour une réparation sûre et efficace.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette tâche, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié. Le travail sur les freins est important pour votre sécurité.
