Quel est le timing réglé sur un moteur 350 vortex ?

Le moteur 350 Vortec n'a pas un seul « jeu de distribution » comme cela pourrait être sous-entendu. Au lieu de cela, le timing est déterminé par plusieurs facteurs et n'est pas une valeur fixe et prédéfinie comme vous pourriez trouver sur un moteur équipé d'un distributeur.

Les composants critiques déterminant le calage de l'allumage sur un 350 Vortec (qui utilise un système d'allumage à commande électronique) sont :

* Capteur de position du vilebrequin (CKP) : Ce capteur indique au module de commande du moteur (ECM) la position de rotation exacte du vilebrequin.

* Module de commande du moteur (ECM) : L'ECM utilise les informations du capteur CKP, ainsi que d'autres capteurs (comme le capteur de position du papillon, le capteur de pression absolue du collecteur, etc.), pour calculer le calage d'allumage optimal pour chaque cylindre, à chaque cycle moteur. Ce timing est constamment ajusté en fonction de la charge du moteur et des conditions de fonctionnement.

Par conséquent, il n'y a pas de valeur unique de degré de timing à citer pour un Vortec 350. Le timing est *dynamique* et contrôlé par l'ECM. On ne peut pas le régler avec un distributeur comme sur les moteurs plus anciens. Tout ajustement de « timing » serait effectué via une reprogrammation ECM (nécessitant souvent des outils et des logiciels spécialisés).