* Pompe de direction assistée : C'est le coupable le plus courant. La pompe pourrait présenter une défaillance interne :les roulements pourraient être usés, les aubes pourraient être endommagées ou la pompe elle-même pourrait se gripper. Si tel est le cas, vous pourriez entendre des gémissements ou des gémissements provenant de la pompe, en particulier lorsque vous tournez le volant.
* Boîte de direction assistée (crémaillère de direction ou boîte de vitesses) : Des dommages internes à la crémaillère de direction peuvent empêcher l’assistance électrique. Cela peut inclure des engrenages usés, un arbre d’entrée endommagé ou une fuite interne que vous ne pouvez pas voir. Des bruits inhabituels (cognements, grincements) pendant la conduite peuvent en être la preuve.
* Capteur/interrupteur de pression de direction assistée : Bien que cela soit moins courant, un capteur de pression défectueux pourrait empêcher le système de fonctionner correctement. Ce capteur indique à la pompe quand s'enclencher.
* Faible pression dans le système (malgré un niveau de liquide plein) : La présence d'air dans le système peut entraîner une perte de l'assistance électrique. Même si le réservoir est plein, l’air emprisonné dans les conduites ou dans la pompe peut empêcher une bonne accumulation de pression. Un système correctement purgé est crucial.
* Problèmes de ceinture : Une courroie serpentine usée, desserrée ou cassée n'entraînera pas la pompe de direction assistée, ce qui entraînera l'absence de direction assistée. Vérifiez l'état et la tension de la courroie.
* Fusible ou câblage : Bien que cela soit moins probable, un fusible grillé ou un câblage endommagé vers la pompe pourrait également en être la cause.
Étapes de dépannage :
1. Écoutez les bruits : Portez une attention particulière aux bruits de gémissement, de gémissement, de cognement ou de grincement lorsque vous tournez le volant. Ces sons identifient souvent le composant défaillant.
2. Vérifiez la ceinture : Inspectez visuellement la courroie serpentine pour déceler toute usure, fissure ou glissement. Assurez-vous qu'il est correctement tendu.
3. Inspectez la pompe : Recherchez toute fuite autour de la pompe elle-même. Bien que vous ne puissiez pas vérifier directement les composants internes, des bruits inhabituels indiquent une pompe défaillante.
4. Vérifiez le niveau de liquide (à nouveau) : Assurez-vous absolument que le niveau de liquide est correct et que le liquide n'est pas brûlé (marron foncé ou noir).
5. Diagnostic professionnel : Si vous n'êtes pas à l'aise pour inspecter le système vous-même, un mécanicien peut effectuer une inspection plus approfondie, notamment en testant la pression du système pour identifier le problème.
Sans informations supplémentaires telles que des bruits ou des symptômes spécifiques, il est difficile d’en identifier la cause exacte. Cependant, la pompe de direction assistée est généralement le suspect le plus fréquent lorsque les niveaux de liquide sont corrects.
