* Bouchon basse pression : Si vous utilisez un bouchon avec une pression nominale inférieure à celle d'origine, le système de refroidissement ne pourra pas maintenir une pression suffisante. Cela peut entraîner une surchauffe car le liquide de refroidissement n'atteindra pas son point d'ébullition optimal. Le liquide de refroidissement bout à une température plus basse et à une pression plus basse, provoquant d'importants problèmes de surchauffe.
* Bouchon haute pression : L'utilisation d'un bouchon avec une pression nominale plus élevée que celle spécifiée pourrait provoquer une accumulation excessive de pression dans le système de refroidissement. Cela peut entraîner des fuites, des éclats de tuyaux, des dommages au radiateur et même une défaillance du joint de culasse. Le système est conçu pour une plage de pression spécifique et le dépassement affaiblit les composants.
Par conséquent, utilisez toujours un bouchon de radiateur ayant la pression nominale exacte spécifiée par le constructeur de votre véhicule. Ces informations se trouvent généralement dans votre manuel du propriétaire ou imprimées sur l'ancien bouchon de radiateur lui-même. Si vous ne trouvez pas les informations correctes, consultez un magasin de pièces détachées et fournissez-leur l'année, la marque et le modèle de votre camion. Ils peuvent rechercher la spécification correcte pour vous.
