Le calage de l'allumage est contrôlé par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) et est constamment ajusté en fonction de divers capteurs du moteur (par exemple, capteur de position du vilebrequin, capteur de position du papillon, etc.). Vous ne pouvez pas l'ajuster avec une lumière de synchronisation comme vous le feriez sur les moteurs plus anciens. Si vous rencontrez des problèmes de timing, cela nécessitera un travail de diagnostic avec un scanner capable de lire les données PCM.
