* Problèmes du système de carburant (sans défaillance du capteur) :
* Panne de la pompe à carburant : Une panne complète de la pompe à carburant arrêtera la livraison de carburant. Cependant, le système peut ne pas toujours enregistrer immédiatement ce code d'erreur.
* Obstruction du filtre à carburant : Un filtre à carburant gravement obstrué peut restreindre suffisamment le débit de carburant pour faire caler le moteur, mais peut ne pas définir de code jusqu'à ce que d'autres problèmes connexes se développent.
* Obstruction ou fuite de la conduite de carburant : Un blocage ou une fuite importante peut priver le moteur de carburant.
* Problèmes du système d'allumage (sans défaillance du capteur) :
* Défaillance du distributeur (véhicules plus anciens) : Un distributeur défectueux peut perturber la distribution des étincelles vers les cylindres.
* Défaillance du capteur de manivelle (intermittente) : Un capteur de manivelle défaillant peut empêcher sporadiquement le démarrage ou le fonctionnement du moteur, mais les pannes intermittentes peuvent ne pas toujours enregistrer un code. Cela est plus susceptible de provoquer un non-démarrage qu'un arrêt pendant la conduite, mais c'est possible.
* Défaillance du capteur de came (intermittente) : Semblable à une défaillance du capteur de manivelle, une défaillance intermittente du capteur d'arbre à cames pourrait en être la cause, mais ne définira pas toujours un code.
* Problèmes du système électrique :
* Panne d'alternateur : Bien qu'une panne d'alternateur entraîne généralement un voyant d'avertissement, il est possible que la batterie soit suffisamment déchargée pour couper l'alimentation du moteur avant que ce voyant ne se déclenche. Ceci est plus probable à des régimes inférieurs ou à des périodes de conduite plus longues.
* Mauvaises connexions de la batterie : Des bornes ou des câbles de batterie desserrés ou corrodés peuvent interrompre l'alimentation électrique du moteur.
* Problèmes mécaniques :
* Courroie de distribution cassée (moteur à interférence) : Une courroie de distribution cassée arrêtera instantanément le moteur en cas d'interférence du moteur (où les soupapes et les pistons peuvent entrer en collision). C'est catastrophique et cela ne permettra pas de définir un code à l'avance. Les moteurs sans interférence cesseront tout simplement de fonctionner.
* Moteur grippé : Un moteur gravement endommagé ou grippé s’arrêtera tout simplement.
* Problèmes de transmission (automatique) : Une panne soudaine et complète de la transmission peut également entraîner l’arrêt du moteur, bien que cela soit moins courant.
Remarque importante : L'absence de voyant de contrôle du moteur ne signifie pas qu'il n'y a pas de problème ; cela signifie simplement que le problème n'est pas celui que les capteurs de l'ordinateur sont conçus pour détecter et signaler. Faire diagnostiquer le véhicule par un mécanicien est crucial pour déterminer la cause exacte. Ils devront probablement effectuer une inspection plus approfondie au-delà de la simple lecture des codes.
