Auto >> Voiture >  >> Moteur

Comment vérifier le démarreur d'une Chevy Lumina 1994 qui démarre ?

Une Chevy Lumina de 1994 qui démarre mais ne démarre pas suggère que le démarreur lui-même pourrait bien fonctionner (puisqu'il démarre), mais le problème réside ailleurs, ou il y a un problème *avec* le démarreur même s'il tourne. Voici comment résoudre le problème :

1. Vérifier la force de démarrage :

* Démarrage faible : Si le moteur démarre lentement, faiblement ou a des difficultés, le démarreur *pourrait* être en panne (balais usés, solénoïde faible). Une batterie faible, des câbles de batterie corrodés ou une mauvaise connexion aux bornes de la batterie sont plus probablement les coupables dans ce cas. Vérifiez-les d’abord !

* Démarrage puissant : Si le moteur démarre fortement mais ne démarre pas, le problème est moins susceptible d'être lié au démarreur lui-même et plus probablement à l'allumage.

2. Batterie et câbles :

* Tension de la batterie : Utilisez un voltmètre pour vérifier la tension de la batterie. Il doit être d'au moins 12,6 V lorsqu'il ne démarre pas, et idéalement au-dessus de 10 V pendant le démarrage. Une basse tension indique un problème de batterie faible ou de système de charge.

* Connexions par câble : Inspectez les bornes de la batterie et les connexions des câbles pour déceler toute corrosion, tout jeu ou tout dommage. Nettoyez soigneusement toute corrosion et resserrez les connexions. Faites très attention au câble de masse (généralement connecté au bloc moteur). Un mauvais sol peut sérieusement nuire au démarrage.

3. Solénoïde de démarreur (clic sonore) :

* Cliquer : Si vous entendez un seul clic lorsque vous tournez la clé, le coupable le plus probable est une batterie faible, des câbles corrodés ou un solénoïde de démarreur défectueux. Le solénoïde est l'interrupteur électromagnétique qui enclenche le démarreur. Un clic signifie qu'il essaie de s'engager mais n'établit pas vraiment la connexion.

* Clics multiples : Si vous entendez un clic rapide, cela indique une faible tension de la batterie empêchant le solénoïde de s'engager complètement.

4. Tests du démarreur (en cas de clic ou de démarrage faible) :

Cela nécessite quelques connaissances et outils en mécanique. Il est préférable d'effectuer ces tests après avoir exclu la batterie et les câbles.

* Sauter directement le solénoïde : Avec la clé *off*, utilisez des câbles de démarrage pour contourner le solénoïde et envoyer le 12V directement au démarreur. Attention : C'est potentiellement dangereux. UNIQUEMENT essayez si vous êtes à l’aise avec les systèmes électriques des voitures et si vous prenez les précautions de sécurité appropriées. Si le moteur démarre fortement, le problème vient probablement du solénoïde ou du câblage qui y mène.

* Vérifiez l'alimentation du démarreur aux bornes : Si vous avez accès au démarreur alors que le contact est mis, vérifiez ses bornes positive et négative pour 12V. Un manque de tension indique un problème avec le câblage ou le solénoïde. *Encore une fois, cela nécessite des précautions et est potentiellement dangereux.*

* Inspection visuelle : Retirez le démarreur (nécessite des connaissances et des outils en mécanique) et inspectez-le pour détecter tout dommage physique, connexions desserrées et corrosion. Souvent, des balais usés sont à l’origine d’une panne du démarreur. Vous remarquerez peut-être des débris dans le boîtier du démarreur.

5. Vérifications du système d'allumage (en cas de démarrage fort) :

Si le moteur démarre fortement mais ne démarre pas, considérez :

* Bougies d'allumage : Vérifiez s'ils produisent des étincelles.

* Bobine d'allumage : Testez la bobine d'allumage.

* Système de carburant : Vérifiez la pression du carburant.

* Capteur de position du vilebrequin (CKP) : Un capteur CKP défectueux est une cause fréquente de conditions de non-démarrage.

Remarques importantes :

* La sécurité avant tout : Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de travailler sur le système électrique.

* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces tests, confiez le véhicule à un mécanicien qualifié.

En vérifiant systématiquement ces zones, vous serez en mesure de diagnostiquer le problème et, espérons-le, de réparer votre [voiture] Chevrolet Lumina. N'oubliez pas qu'une manivelle forte signifie que le problème ne vient probablement *pas* du démarreur lui-même, mais de quelque chose qui empêche le moteur de démarrer même s'il tourne.