1. Vérifiez les connexions de la batterie :
* Nettoyer les bornes : La corrosion des bornes de la batterie est une cause très fréquente de problèmes de démarrage. Utilisez une brosse métallique ou un nettoyant pour bornes de batterie pour éliminer toute corrosion des bornes positives (+) et négatives (-) et des câbles de connexion. Assurez-vous que les connexions sont serrées.
2. Test de tension de la batterie :
* Utilisez un voltmètre : Un simple voltmètre est crucial. Testez la tension de la batterie avec la clé OFF. Il devrait indiquer environ 12,6 volts (une batterie complètement chargée). Si elle est nettement inférieure (par exemple inférieure à 12 volts), la batterie doit être chargée ou remplacée.
* Test de tension pendant le démarrage : Demandez à quelqu'un de tourner la clé en position « démarrage » pendant que vous surveillez la tension. La tension ne doit *pas* descendre significativement en dessous de 10 volts. Une chute de tension importante indique une batterie faible ou un problème avec le système de charge.
3. Relais ou solénoïde de démarreur :
* Emplacement : Le relais de démarrage (ou solénoïde, parfois intégré au démarreur) est généralement situé sous le capot, souvent dans une boîte à fusibles ou à proximité de la batterie. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement exact.
* Vérifier les dommages : Inspectez le relais pour déceler tout signe de brûlure ou de dommage. Si vous pouvez facilement y accéder, vous pouvez essayer de l'échanger avec un autre relais du même ampérage (soyez prudent et ne le faites que si vous êtes à l'aise avec les systèmes électriques des voitures).
* Écoutez un clic : Lorsque vous tournez la clé, entendez-vous un simple clic provenant de la zone du démarreur ? Cela pourrait être le relais ou le solénoïde qui s'engage mais ne s'engage pas complètement. Cela est souvent dû à une batterie faible, un mauvais relais ou un démarreur défaillant.
4. Commutateur d'allumage :
* Moins probable : Un commutateur d’allumage défectueux peut empêcher l’alimentation d’atteindre le démarreur. Ceci est plus complexe à diagnostiquer et nécessite souvent l’aide d’un professionnel.
5. Système de sécurité (le cas échéant) :
* Vérifiez les dispositifs d'immobilisation : Certaines Cadillac sont dotées de systèmes de sécurité qui peuvent empêcher le démarrage en cas de panne. Essayez tous les porte-clés dont vous disposez et assurez-vous que la clé est correctement reconnue.
6. Interrupteur de sécurité point mort (transmission automatique) :
* Pour les voitures à transmission automatique : Assurez-vous absolument que la voiture est en stationnement (P). Un interrupteur de sécurité neutre défectueux ne permettra pas au démarreur de s'enclencher même si la voiture est apparemment stationnée.
7. Démarreur (le plus difficile) :
* Test du démarreur : Nécessite une expertise, les bons outils et des précautions de sécurité. Cela implique souvent de retirer le démarreur et de le tester directement avec une batterie. Il est préférable de confier cette tâche à un mécanicien.
Quand appeler un mécanicien :
Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'une des étapes ci-dessus, ou si aucune d'entre elles ne résout le problème, il est préférable d'appeler un mécanicien qualifié. Ils disposent des outils et de l’expérience nécessaires pour diagnostiquer le problème avec précision et en toute sécurité, surtout s’il s’agit du démarreur ou du commutateur d’allumage. Continuer à lancer le moteur avec un problème de démarrage connu peut endommager la batterie ou le démarreur.
