* Base de liquide de transmission : C’est le plus courant et le plus simple à vérifier. Un manque de liquide entraîne une lubrification insuffisante et peut provoquer des problèmes de changement de vitesse, notamment sous charge (lorsque l'accélérateur est enfoncé). Vérifiez le niveau de liquide (moteur tournant et réchauffé) et l'état du liquide (couleur, odeur – une odeur de brûlé indique un problème grave).
* Liquide de transmission sale ou faible : Même si le niveau est suffisant, un liquide sale (brun foncé ou noir au lieu de rose rougeâtre) peut provoquer le grippage des soupapes et d'autres problèmes internes empêchant un changement de vitesse en douceur. Un changement de fluide et de filtre est souvent la première étape du dépannage.
* Problèmes liés au convertisseur de couple : Le convertisseur de couple agit comme un embrayage entre le moteur et la transmission. Des problèmes avec son embrayage interne ou un convertisseur glissant peuvent provoquer des hésitations, notamment sous charge. Ceci est plus complexe à diagnostiquer et nécessite souvent une inspection professionnelle.
* Problèmes de gouverneur : Le régulateur régule les points de changement de vitesse en fonction du régime moteur et de la vitesse du véhicule. Un régulateur défectueux pourrait entraîner un timing de changement de vitesse incorrect.
* Problèmes de corps de vanne : Le corps de vanne contient le système hydraulique qui contrôle le changement de vitesse. Des vannes usées ou coincées dans le corps de vanne peuvent entraîner un comportement de changement de vitesse irrégulier. Il s'agit d'une réparation plus importante, impliquant souvent une reconstruction ou un remplacement.
* Problèmes de solénoïde de changement de vitesse : Ces composants électriques contrôlent le mouvement des vannes hydrauliques au sein de la transmission. Un solénoïde défectueux peut empêcher la transmission d’engager correctement la 3ème vitesse. Le diagnostic nécessite généralement des outils spécialisés.
* Liaison de transmission (le cas échéant) : Bien que cela soit moins probable sur un Ram 96 (le plus probablement électronique), des problèmes avec la liaison mécanique reliant le levier de vitesses à la transmission peuvent entraîner des problèmes de changement de vitesse.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez et remplissez le liquide de transmission : C’est la première étape la plus simple et la moins chère. Si le liquide est sale ou brûlé, un rinçage et un changement de filtre sont nécessaires.
2. Inspecter les fuites : Recherchez tout signe de fuite de liquide de transmission autour de la transmission, du convertisseur de couple et des composants associés.
3. Obtenir un diagnostic professionnel : Si le problème persiste après avoir vérifié le liquide, vous aurez probablement besoin d'un mécanicien pour effectuer une inspection plus approfondie et diagnostiquer le problème spécifique. Ils disposent des outils et de l'expertise nécessaires pour tester le régulateur, les solénoïdes et le corps de la vanne.
Ignorer le problème peut entraîner des dommages supplémentaires à la transmission, entraînant potentiellement une réparation beaucoup plus coûteuse, voire un remplacement. Il est préférable de résoudre ce problème le plus tôt possible.
