Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jeu de clés à douilles (métriques et standard, selon votre voiture)
* Cliquet et extensions
* Clés (à fourche et/ou à fourche)
* Eventuellement une prise pivotante
* Cric et chandelles (fortement recommandés pour la sécurité)
* Éventuellement un levier (pour les boulons tenaces)
* Dégrippant (type PB Blaster)
Étapes :
1. Préparation : Soulevez la voiture et soutenez-la solidement sur des chandelles. Cela vous donne un bien meilleur accès au démarreur. Travailler sous une voiture au sol est dangereux.
2. Débranchez la batterie : Absolument crucial pour éviter les courts-circuits électriques et les blessures. Débranchez d'abord le câble négatif (-) de la batterie.
3. Identifiez le démarreur : Localisez le démarreur sur le bloc moteur. Il se trouve généralement du côté passager (côté droit) du moteur, près de la cloche.
4. Débranchez les connexions électriques : Il y aura au moins deux fils connectés au solénoïde du démarreur. Utilisez une clé ou une douille pour retirer soigneusement les écrous qui maintiennent ces fils en place. Notez où va chaque fil pour le remontage. C'est utile de prendre des photos.
5. Retirez les boulons du démarreur : C'est là que les en-têtes présentent un défi. Vous aurez probablement deux boulons ou plus retenant le démarreur au bloc moteur. Ces boulons peuvent être difficiles à atteindre en raison des tubes collecteurs.
* Appliquer de l'huile pénétrante : Vaporisez généreusement de l'huile dégrippante sur les boulons plusieurs heures, voire toute la nuit, avant de tenter de les retirer. Cela augmente considérablement vos chances de succès et évite les boulons dénudés.
* Accès : En fonction du routage de vos collecteurs, vous devrez peut-être utiliser une combinaison d'extensions et de douilles pivotantes pour atteindre les boulons. Un cliquet court peut également être nécessaire. Une extension wobble peut être inestimable ici.
* Suppression : Retirez soigneusement les boulons, un à la fois. Si un boulon est obstinément coincé, essayez de taper doucement sur la tête du boulon avec un marteau (tout en vous assurant qu'il reste en place) avant d'essayer de le desserrer avec une clé ou une douille. Évitez de forcer excessivement pour éviter de dénuder le boulon ou d'endommager le démarreur. Un levier peut être nécessaire pour aider à libérer le démarreur du boîtier de la cloche.
6. Retirez le démarreur : Une fois tous les boulons retirés, le démarreur devrait pouvoir glisser librement. Il est peut-être légèrement ajusté, mais il devrait s'enlever relativement facilement. S'il est coincé, vérifiez soigneusement tout ce qui l'obstrue (comme les en-têtes).
7. Installation (ordre inverse) : L'installation est l'inverse du processus de suppression. Assurez-vous de remplacer les boulons et de les serrer bien, mais ne serrez pas trop. Pensez à rebrancher les câbles de la batterie une fois le démarreur réinstallé.
Considérations importantes :
* Autorisation d'en-tête : C’est le plus gros obstacle. Les collecteurs restreindront considérablement l'accès aux boulons du démarreur. Préparez-vous à des manœuvres délicates.
* État des boulons : Les boulons plus anciens peuvent être susceptibles de se briser. Si un boulon se brise, vous devrez le percer, ce qui constitue une réparation plus avancée. Soyez prudent et évitez toute force excessive.
* La sécurité avant tout : Donnez toujours la priorité à la sécurité. Utilisez des chandelles, portez des lunettes de sécurité et travaillez dans un endroit bien ventilé.
Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette réparation, il est préférable d'emmener votre Road Runner chez un mécanicien qualifié. Ce travail est beaucoup plus facile avec les bons outils et l’expérience.
