* Joints de tige de soupape usés : Ces joints empêchent l'huile de s'écouler le long des tiges de soupape jusqu'à la chambre de combustion. S'ils sont usés ou endommagés, de l'huile peut s'infiltrer et brûler lors du démarrage initial, créant une fumée bleuâtre. La fumée est souvent plus prononcée lorsque le moteur est froid car l'huile est plus épaisse et moins susceptible de s'écouler.
* Segments de piston usés : Les segments de piston créent un joint entre le piston et la paroi du cylindre. Si ces bagues sont usées, de l'huile peut s'infiltrer dans la chambre de combustion et brûler. Il s’agit d’un problème plus important que les joints de tige de soupape usés.
* Fuite des guides de soupape : Semblables aux joints de tige de soupape, les guides de soupape usés permettent à l’huile de s’écouler dans la chambre de combustion.
* Problèmes de pression d'huile : Une pression d'huile excessive (moins probable, mais possible) pourrait forcer l'huile à dépasser les joints plus facilement.
Il est essentiel de faire vérifier immédiatement cela par un mécanicien. Continuer à conduire avec de l'huile en combustion peut causer des dommages importants au moteur, notamment :
* Éraflure des parois des cylindres : Le manque de lubrification dû à l'huile brûlée entraînera des frictions et des dommages aux pièces mobiles du moteur.
* Dommages du convertisseur catalytique : La combustion de l'huile peut encrasser le convertisseur catalytique, entraînant d'autres réparations coûteuses.
* Panne complète du moteur : Si rien n’est fait, cela pourrait entraîner une panne totale du moteur.
Ne tardez pas à faire inspecter votre Chevrolet Metro. Le mécanicien peut effectuer un test de compression, un test de fuite et une inspection visuelle pour diagnostiquer la cause exacte de la combustion d'huile et recommander les réparations appropriées.
