351 Windsor :
* Bloquer : Un bloc moulé plus petit et plus compact avec un espacement d'alésage plus petit (4,00 pouces). Cela conduit à un bloc plus robuste et généralement plus résistant.
* Culasses : Utilise généralement des chambres de combustion plus petites et des ports moins agressifs que le Cleveland. Cela se traduit par un potentiel légèrement inférieur pour une puissance à haut régime, mais souvent par un meilleur couple à bas régime. Il était également plus facile et moins coûteux de fabriquer des têtes pour le Windsor.
* Vilebrequin : Utilise un vilebrequin de plus petit diamètre que le Cleveland, ce qui contribue à une plus grande durabilité à des régimes inférieurs.
* Bielles : Utilise généralement des bielles plus solides.
* Global : Connu pour sa construction robuste, sa fiabilité et son entretien relativement facile. Meilleur couple à bas régime. Généralement plus facile à trouver des pièces.
351 Cleveland :
* Bloquer : Une hauteur de pont plus grande et un espacement d'alésage plus grand (4,00 pouces, identique à Windsor, mais coulée différente). Le bloc Cleveland est intrinsèquement plus faible que le bloc Windsor, sujet aux fissures autour des alésages des cylindres avec des puissances élevées.
* Culasses : Comprend des chambres de combustion plus grandes et plus ouvertes et des ports nettement plus agressifs. Celui-ci est conçu pour une puissance et un débit d'air élevés, ce qui le rend plus adapté aux applications hautes performances. Les têtes sont beaucoup plus difficiles à travailler et nécessitent un outillage spécialisé.
* Vilebrequin : Utilise un vilebrequin de plus grand diamètre qui est plus léger, facilitant des régimes plus élevés. Cela le rend également plus sujet aux dommages dus à un régime excessif ou à une utilisation intensive.
* Bielles : Généralement moins robuste que celui du Windsor.
* Global : Connu pour son potentiel de puissance à haut régime et ses performances « hurlantes ». Moins robuste, nécessite un réglage et un entretien plus soignés. Les pièces peuvent être plus difficiles et plus coûteuses à trouver.
En bref : Le Windsor est un moteur puissant et fiable avec un bon couple à bas régime, tandis que le Cleveland est un moteur haute performance conçu pour une puissance à haut régime, mais il est doté d'une fragilité accrue. Le choix dépend entièrement de l'application envisagée; un Windsor est mieux adapté à une utilisation sur route ou à des modifications légères, tandis qu'un Cleveland est généralement meilleur pour les courses ou les constructions hautes performances, bien qu'avec un risque de panne accru.
