* Problèmes du système de refroidissement : C'est le coupable le plus probable. Plusieurs composants peuvent être défaillants :
* Pompe à eau : Une pompe à eau défaillante ne fera pas circuler efficacement le liquide de refroidissement, ce qui entraînera une surchauffe.
* Thermostat : Un thermostat fermé bloqué empêche le liquide de refroidissement de circuler jusqu'à ce qu'il atteigne une température dangereusement élevée. Un thermostat *ouvert* bloqué peut également causer des problèmes, mais entraîne généralement un mauvais réchauffement du moteur et des températures de fonctionnement potentiellement inférieures à la normale plutôt qu'une surchauffe.
* Radiateur : Un radiateur bouché, des ailettes endommagées (à cause de débris) ou des fuites empêchent une dissipation efficace de la chaleur. Recherchez les fuites et examinez attentivement le radiateur.
* Ventilateur de radiateur : Un ventilateur de radiateur défectueux (soit le moteur du ventilateur lui-même, soit son module de commande) empêchera un refroidissement suffisant, en particulier au ralenti ou à basse vitesse. Vérifiez si le ventilateur se met en marche lorsque le moteur chauffe.
* Fuites de liquide de refroidissement : Des fuites dans les durites, le radiateur, la pompe à eau ou le bloc moteur lui-même entraîneront une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe. Inspectez tous les tuyaux et raccords pour déceler des fissures ou des fuites.
* Faible niveau de liquide de refroidissement : Le simple fait d'avoir un niveau de liquide de refroidissement faible entraînera une surchauffe. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir lorsque le moteur est froid. Assurez-vous que le système est correctement pressurisé.
* Contamination du liquide de refroidissement : L'huile dans le liquide de refroidissement ou vice versa indique un joint de culasse grillé ou un bloc moteur fissuré, ce qui constitue de graves problèmes.
* Problèmes de moteur :
* Défaillance du joint de culasse : Un joint de culasse grillé permet aux gaz de combustion de pénétrer dans le système de refroidissement, le mettant sous pression et provoquant une surchauffe. Il en résulte souvent une substance laiteuse et mousseuse dans le liquide de refroidissement.
* Moteur obstrué : L'accumulation de boue ou d'autres dépôts peut restreindre le débit du liquide de refroidissement dans le moteur.
* Culasse défectueuse : Une culasse fissurée ou déformée peut également gêner l’écoulement du liquide de refroidissement.
* Autres possibilités :
* Mélange de liquide de refroidissement incorrect : L’utilisation d’un mauvais rapport liquide de refroidissement/eau peut réduire son efficacité.
* Air dans le système de refroidissement : Les poches d'air dans le système de refroidissement peuvent empêcher une bonne circulation. Une purge du système peut être nécessaire.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : Est-ce faible ? Si c'est le cas, trouvez la fuite.
2. Inspectez les tuyaux et les connexions : Recherchez des fissures, des renflements ou des fuites.
3. Vérifiez le radiateur : Est-il bouché ou endommagé ? Les ailerons sont-ils pliés ou obstrués ?
4. Écoutez le ventilateur du radiateur : Est-ce qu'il s'allume quand le moteur chauffe ?
5. Tentez les durites supérieure et inférieure du radiateur : Sont-ils chauds tous les deux lorsque le moteur est chaud ? Si le tuyau inférieur est froid, la pompe à eau est peut-être en panne.
6. Vérifiez la pression dans le système de refroidissement : (Attention :utilisez un équipement et des procédures de sécurité appropriés). Une pression excessive suggère un problème de joint de culasse.
7. Examinez le liquide de refroidissement : Est-ce laiteux ou décoloré ? Cela pourrait indiquer une défaillance du joint de culasse.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même, confiez le véhicule à un mécanicien qualifié pour un diagnostic et une réparation. Une surchauffe peut causer de graves dommages au moteur.
