Voici ce que vous devez faire :
1. Trouver le problème : Le voyant SES ne vous dit pas *ce* qui ne va pas. Vous devez lire les codes d'anomalie. Cela se fait différemment qu’avec les véhicules OBD II. Vous aurez besoin de l'un des éléments suivants :
* Un lecteur de code spécialement conçu pour les systèmes OBD I (avant 1996) : Ceux-ci sont désormais moins courants que les lecteurs OBD II, mais vous pouvez les trouver en ligne ou dans certains magasins de pièces automobiles. Ils se branchent généralement sur le connecteur de diagnostic de la voiture (l'emplacement varie selon la voiture, consultez votre manuel du propriétaire).
* Un mécanicien expérimenté dans les systèmes OBD I : Un mécanicien qualifié aura les outils et les connaissances nécessaires pour lire les codes et diagnostiquer le problème. C'est l'approche recommandée.
* La méthode du "fil de connexion" (risquée et déconseillée) : Cela implique de court-circuiter des broches spécifiques du connecteur de diagnostic. Cependant, cette méthode est sujette aux erreurs et peut être difficile à exécuter correctement sans les connaissances appropriées et peut potentiellement endommager l'ordinateur de votre voiture. À moins que vous ne soyez très familier avec ce processus (et que vous connaissiez les emplacements spécifiques des broches pour votre modèle), évitez cette méthode .
2. Résoudre le problème : Une fois que vous connaissez le(s) code(s) de panne, vous pouvez identifier la cause probable et la réparer. Cela peut impliquer le remplacement d'un capteur, la résolution d'un problème de câblage ou la résolution d'un problème mécanique plus important.
3. Effacer le code (après réparation) : *Ce n'est qu'après avoir réparé le problème sous-jacent* que vous devez tenter d'effacer le code. Sur de nombreux véhicules OBD I, cela se fait en déconnectant la borne négative de la batterie pendant quelques minutes. Cela réinitialisera l'ordinateur de la voiture. Cependant, certaines voitures peuvent nécessiter des méthodes différentes; un mécanicien peut généralement effacer les codes.
En bref : Ne vous concentrez pas sur la réinitialisation de la lumière. Concentrez-vous sur la *résolution du problème provoquant l'allumage de la lumière*. Un mécanicien qualifié est votre meilleur choix pour diagnostiquer et réparer le problème, en particulier avec une voiture plus ancienne comme une Toronado de 1990. Ignorer le problème pourrait entraîner des réparations coûteuses plus tard.
