Fumée blanche : Indique généralement une fuite de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion. Cela peut être dû à un joint de culasse grillé, une culasse fissurée, un bloc moteur fissuré ou un thermostat défaillant. La fumée blanche qui sent bon indique souvent le liquide de refroidissement.
Fumée bleue : Signifie généralement brûler de l’huile. Cela pourrait résulter de segments de piston usés, de joints de tige de soupape ou d'un joint de vilebrequin qui fuit. La quantité de fumée peut indiquer la gravité du problème :une bouffée lors d’une accélération peut être le signe d’une usure mineure, tandis qu’une fumée bleue constante est un problème sérieux.
Fumée noire : Cela signifie généralement un mélange de carburant riche – le moteur reçoit trop de carburant par rapport à l'air. Cela peut être dû à un injecteur de carburant défectueux, un capteur de débit massique d'air (MAF), un capteur de position du papillon (TPS) ou à des problèmes avec l'ordinateur du moteur (ECU). Cela peut également arriver si le moteur tourne trop froid ou si le filtre à air est obstrué.
Autres facteurs influençant la fumée :
* Vapeur : Par une journée froide et humide, vous pourriez voir de la vapeur s’échapper de l’échappement. Il s’agit d’une condensation normale et n’indique pas un problème.
* Poussière/Saleté : Si votre véhicule a roulé dans un environnement très poussiéreux, de la poussière peut être visible provenant de l'échappement.
En bref : La fumée du moteur n’est jamais un bon signe et nécessite une enquête. La couleur de la fumée est l’indice le plus important, mais les circonstances (le moment où cela se produit, la quantité de fumée et les odeurs qui l’accompagnent) sont également cruciales pour diagnostiquer le problème sous-jacent. Il est préférable de consulter un mécanicien pour un diagnostic et une réparation appropriés.
